美国供应链日益脆弱，港口拥堵仍是个问题

美国的供应链越来越脆弱, 港口拥堵仍然是一个问题

罢工、流行病等正在袭击美国港口。在西部港口货物过多的情况下，很多船舶选择绕道而行，导致东部港口的货运量也暴增，而今年美国港口的罢工浪潮让美国的供应链更加脆弱.

7 月中下旬，洛杉矶、长滩和奥克兰的港口发生了大规模罢工。一些大门在抗议开始前暂时关闭，延误了货物的运送。据 Rammat 称，这三个港口占美国货物总量的一半。

罢工的主要原因是该国的卡车司机反对AB5。 AB5 是加利福尼亚州的一项工会法案，于 2020 年 1 月 1 日生效。该法案要求独立承包商将卡车司机重新归类为雇员，从而监控临时工的雇用情况。对该法案的反对如此强烈，以至于货运公司已将其业务迁出该州以示抗议，进一步加剧了该州本已脆弱的供应链

另一方面，美国港口的集装箱堆积仍然是一个严重的问题。 7月中旬，南加州堆场的进口集装箱数量接近高峰，长南码头的积压超过去年的历史新高，再次引起人们的关注。

美国去年推出“滞留费”以加快集装箱流通，但该政策一再推迟，长滩和洛杉矶港口推迟考虑该费用。

从目前的情况来看，成本什么时候能完全落地，港口拥堵问题什么时候能得到解决还不得而知。但不得不承认，在航运方面，无论是运价、集装箱费用，还是船舶等待时间、运输顺畅等，都比去年有所缓解。不过，发货前还是要提前做好计划，以备不时之需。