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La chaîne d'approvisionnement américaine est de plus en plus fragile et la congestion des ports reste un problème

La chaîne d'approvisionnement américaine est de plus en plus fragile et la congestion des ports reste un problème

2022-08-12 11:19:22

La chaîne d'approvisionnement américaine est de plus en plus fragile et la congestion des ports reste un problème

Des grèves, des épidémies et bien d'autres frappent les ports américains. Lorsqu'il y a trop de fret dans les ports de l'ouest, de nombreux navires choisissent de faire un détour, ce qui a également entraîné une augmentation du fret dans les ports de l'est, et une vague de grèves dans les ports américains cette année a rendu la chaîne d'approvisionnement américaine plus vulnérable..

Du milieu à la fin juillet, des grèves massives ont eu lieu dans les ports de Los Angeles, Long Beach et Oakland. Certaines des portes ont été temporairement fermées avant le début de la manifestation, retardant la livraison des marchandises. Les trois ports représentent la moitié de toutes les marchandises américaines, selon Rammat.

La raison principale de la grève est l'opposition des camionneurs du pays à AB5. AB5 est une loi syndicale de l'État de Californie entrée en vigueur le 1er janvier 2020. Le projet de loi oblige les entrepreneurs indépendants à reclasser les camionneurs en tant qu'employés, surveillant ainsi l'embauche de travailleurs temporaires. L'opposition au projet de loi a été si forte que les entreprises de camionnage ont déplacé leurs opérations hors de l'État en signe de protestation, mettant encore plus à rude épreuve la chaîne d'approvisionnement déjà fragile de l'État.

D'autre part, l'accumulation de conteneurs dans les ports américains reste un problème sérieux. À la mi-juillet, le nombre de conteneurs importés dans les chantiers du sud de la Californie a atteint un sommet et l'arriéré à Changnang a dépassé le record de l'an dernier, attirant une attention renouvelée sur le problème.

L'Amérique a introduit l'année dernière une "taxe de hold-up" pour accélérer le flux de conteneurs, mais la politique a été retardée à plusieurs reprises, les ports de Long Beach et de Los Angeles reportant l'examen de la taxe.

De la situation actuelle, lorsque le coût peut être entièrement débarqué, la congestion portuaire lorsque le problème peut être résolu est inconnue. Cependant, il faut admettre qu'en termes d'expédition, qu'il s'agisse des taux de fret, des frais de conteneur ou du temps d'attente des navires, le transport en douceur, etc., s'est amélioré par rapport à l'année dernière. Cependant, avant l'expédition ou pour faire un bon plan à l'avance, en cas de besoin.