从鹿特丹港吞吐量的变化看航运业的变化

鹿特丹港务局首席执行官 Allard Castelein 表示：“总货物吞吐量使港口的业务看起来一切如常，但液化天然气和煤炭的表现表明能源格局发生了巨大变化。随着能源价格高企，能源密集型化工行业正经历艰难时期。从长远来看，更快的能源转型会减少我们对地缘政治发展的依赖。短期内，我们必须竭尽全力保护对社会极为重要的化学工业。”

干货

铁矿石和废钢货物吞吐量大幅下降 17.9%，农业货物吞吐量也大幅下降 14.8%。前者是由于经济疲软，而后者是基于世界各地的收获量。高昂的能源价格也在农产品加工中发挥作用。煤炭货运量增长 24.8%，主要是由于发电厂使用更多煤炭。其他干散货，如原材料和建筑材料，也飙升了 22.6%。干散货总吞吐量增加了 2.9%。

液体散装

总液体散货吞吐量增加了 3.9%。精炼产品的货运量下降了 13.1%，尤其是由于俄罗斯燃料油供应减少，但其他货运量上升：原油上涨 5.4%，其他散装液体上涨 18.4%。所有其他液体散装领域均出现增长：包括化学品、生物燃料、植物油/动物油和果汁。 LNG 吞吐量增长非常强劲，高达 73.8%。美国和其他国家提供了更多的液化天然气，以取代之前通过管道输送到西北欧的俄罗斯天然气。

容器

前 9 个月，集装箱货物总重量下降 8.6%，而集装箱体积（标准箱：20 英尺当量单位）下降 4.4%。由于制裁，俄罗斯和鹿特丹之间的集装箱运输几乎停滞不前。过去几年，鹿特丹港约8%的集装箱运输与俄罗斯有关。以吨计的重量 (-8.6%) 和以标准箱 (-4.4%) 计的箱量之间的差异是由于很大一部分空集装箱进入鹿特丹。由于许多船舶未能按时到达，集装箱物流仍因码头容量限制而受到干扰，因此数量的减少确实使物流问题不再是一个问题。此外，集装箱运价也大幅下降。滚装和其他杂货吞吐量均增加了 15%。

基于乌克兰持续的战争、通货膨胀和不断恶化的经济状况，宏观经济环境总体上看起来黯淡。尽管如此，鹿特丹港务局预计 2022 年的货运量将与去年持平。鉴于几乎所有行业都面临着极具挑战性的条件，这对鹿特丹的商业界来说将是一个了不起的表现。