MSC宣布:恢复

全球最大集装箱航运公司地中海航运近日启动红海及苏伊士运河的有限度复航。

根据MSC最新客户通知，在安全条件允许的前提下，公司率先调整4条东西向航线的5个具体航次，逐步由绕行好望角改回苏伊士运河航线。

此举是MSC进一步扩大红海试航范围的重要步骤，但目前仍不代表其亚欧航线已全面恢复苏伊士通航。

船舶动态显示，“MSC MICHEL CAPPELLINI”轮已于8月25日完成苏伊士运河通行，目前正向南驶入红海。

MSC表示，在对红海地区最新安全和运营条件进行全面评估后，决定在少数东西向航线上部分恢复苏伊士运河通行。

首批调整涉及以下5个航次：

Jade航线东行：“MSC MICHEL CAPPELLINI”轮，航次GJ632E，8月24日从埃及阿布基尔港出发；

Albatros航线东行：“MSC JOSEFINA”轮，航次GA630E，8月24日从沙特吉达港出发；

Himalaya航线西行：“MSC BERYL”轮，航次IS632A，计划8月31日从印度维津詹姆港出发；

Tiger航线西行：“MSC ANNA”轮，航次GT629W，8月24日从新加坡出发；

Tiger航线东行：“MSC TINA”轮，航次GT632E，8月20日从土耳其梅尔辛港出发。

其中，Jade与Tiger航线连接亚洲与地中海，Albatros航线连接亚洲与北欧，Himalaya航线则连接印度与地中海。

需注意的是，此次安排涉及4条航线中的5个指定航次，并非上述航线所有后续船舶均已确定改走红海。

MSC表示，相关航次的订舱确认和在线船期将根据新的航行计划陆续更新，航线切换将按不同服务逐步实施。

与此同时，公司仍保留应急预案——若红海地区安全形势发生变化，个别航次可能再次调整，包括重新绕行好望角。

MSC强调，将继续与有关部门和安全合作伙伴保持协调，持续评估地区局势，船员、船舶及客户货物安全仍是首要考量。

除MSC外，马士基与赫伯罗特亦通过“双子星合作”逐步恢复红海航线。

马士基首席执行官柯文胜此前表示，公司第一阶段恢复计划已完成，目前约三分之一的常规红海运力已重新通过苏伊士运河和曼德海峡。

8月10日，马士基与赫伯罗特宣布将AE19航线由绕行好望角调整为经红海和苏伊士运河通行，该航线连接亚洲、地中海、沙特及欧洲，首批涉及“Berlin Maersk”轮西行628W和东行637E航次。

不过，马士基在官方通知中同时表示，目前尚未确定更大范围东西向航线重返苏伊士运河的时间表，后续是否扩大通航范围仍取决于红海安全形势。

MSC宣布调整航线之际，红海仍不断发生船舶安全事件。

8月24日，沙特国家航运公司Bahri旗下超大型油轮“Amzan”轮在延布港以西海域遭不明抛射物击中，主甲板起火，虽船员全部安全且未报告环境污染，但该事件再次表明红海通航条件仍存在较大不确定性。

因此，MSC此次恢复更接近分航次、可随时调整的试运行，而非全面复航。

对货代与货主而言，经苏伊士运河通行可缩短亚洲与欧洲之间的运输时间，但现阶段不能仅凭航线名称判断实际路径。

近期订舱时仍需逐票核实具体船名、航次及航行路线，同时关注临时绕航可能带来的船期和附加费变化。