MSC Anuncia: Currículo
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A Mediterranean Shipping Company, a maior empresa de transporte de contêineres do mundo, lançou recentemente uma retomada limitada das viagens no Mar Vermelho e no Canal de Suez.
De acordo com a última notificação ao cliente da MSC, sujeita às condições de segurança, a empresa assumiu a liderança no ajuste de cinco viagens específicas em quatro rotas leste-oeste e mudou gradualmente a rota do Cabo da Boa Esperança de volta à rota do Canal de Suez.
Esta medida é um passo importante para a MSC expandir ainda mais o âmbito da navegação experimental no Mar Vermelho, mas ainda não significa que as suas rotas Ásia-Europa tenham retomado totalmente a navegação de Suez.
A dinâmica do navio mostra que o “MSC MICHEL CAPPELLINI” completou a passagem do Canal de Suez em 25 de agosto e atualmente navega para o sul, em direção ao Mar Vermelho.
O primeiro lote envolve 4 rotas e 5 viagens
A MSC disse que, após uma avaliação abrangente das mais recentes condições de segurança e operação na região do Mar Vermelho, decidiu restaurar parcialmente o tráfego para o Canal de Suez num número limitado de rotas leste-oeste.
O primeiro lote de ajustes envolve as seguintes cinco viagens:
Rota Jade sentido leste: O “MSC MICHEL CAPPELLINI”, viagem GJ632E, partiu do Porto de Abu Qir, Egito, em 24 de agosto;
Rota Albatros sentido leste: O “MSC JOSEFINA”, viagem GA630E, partiu do Porto de Jeddah, na Arábia Saudita, em 24 de agosto;
Rota do Himalaia sentido oeste: O “MSC BERYL”, viagem IS632A, está programado para partir do Porto de Vizhinjam, na Índia, em 31 de agosto;
Rota do tigre no sentido oeste: O “MSC ANNA”, viagem GT629W, partiu de Singapura no dia 24 de agosto;
Rota do tigre no sentido leste: O "MSC TINA", viagem GT632E, partiu do Porto de Mersin, Türkiye, no dia 20 de agosto.
Entre elas, as rotas Jade e Tiger ligam a Ásia e o Mediterrâneo, a rota Albatros liga a Ásia e o Norte da Europa, e a rota do Himalaia liga a Índia e o Mediterrâneo.
Deve-se notar que este acordo envolve 5 viagens designadas entre 4 rotas, e nem todos os navios subsequentes nas rotas acima foram determinados a desviar para o Mar Vermelho.
As reservas e horários de navegação serão atualizados gradualmente
A MSC afirmou que as confirmações de reserva e os horários de navegação online das viagens relevantes serão gradualmente atualizados de acordo com o novo plano de navegação, e a mudança de rota será gradualmente implementada de acordo com os diferentes serviços.
Ao mesmo tempo, a empresa ainda mantém um plano de contingência – se a situação de segurança na região do Mar Vermelho mudar, as viagens individuais poderão ser ajustadas novamente, incluindo a volta ao Cabo da Boa Esperança.
O MSC enfatizou que continuará a coordenar-se com os departamentos relevantes e parceiros de segurança e a avaliar continuamente a situação regional. A segurança das tripulações, dos navios e da carga dos clientes continua a ser a principal consideração.
Cerca de um terço das rotas regulares da Maersk retornaram ao Mar Vermelho
Além da MSC, a Maersk e a Hapag-Lloyd também estão gradualmente restaurando as rotas do Mar Vermelho através da “Cooperação Gemini”.
O CEO da Maersk, Ke Wensheng, afirmou anteriormente que a primeira fase do plano de recuperação da empresa foi concluída e que atualmente cerca de um terço da capacidade de transporte convencional do Mar Vermelho passou novamente pelo Canal de Suez e pelo Estreito de Bab el-Mandeb.
Em 10 de agosto, a Maersk e a Hapag-Lloyd anunciaram que iriam ajustar a rota AE19 da circunavegação do Cabo da Boa Esperança para a passagem pelo Mar Vermelho e pelo Canal de Suez. Esta rota liga a Ásia, o Mediterrâneo, a Arábia Saudita e a Europa. O primeiro lote envolve as viagens 628W no sentido oeste e 637E no sentido leste do "Berlin Maersk".
No entanto, a Maersk também afirmou em comunicado oficial que ainda não determinou um calendário para o regresso de uma gama mais ampla de rotas leste-oeste ao Canal de Suez. A expansão do alcance de navegação no futuro ainda depende da situação de segurança no Mar Vermelho.
Os riscos de segurança do Mar Vermelho ainda não foram resolvidos
Enquanto a MSC anunciava o ajuste da rota, os incidentes de segurança dos navios continuaram a ocorrer no Mar Vermelho.
Em 24 de agosto, o grande petroleiro "Amzan", de propriedade da companhia marítima saudita Bahri, foi atingido por um projétil desconhecido nas águas a oeste do porto de Yanbu, e o convés principal pegou fogo. Embora todos os tripulantes estivessem seguros e não tenha sido relatada nenhuma poluição ambiental, o incidente mostrou mais uma vez que ainda há grande incerteza nas condições de navegação do Mar Vermelho.
Portanto, a retomada do MSC desta vez está mais próxima de uma operação experimental que pode ser ajustada a qualquer momento, ao invés de uma retomada total das viagens.
Para transitários e proprietários de carga, a passagem pelo Canal de Suez pode reduzir o tempo de transporte entre a Ásia e a Europa, mas nesta fase, a rota real não pode ser determinada apenas com base no nome da rota.
Ao fazer reservas em um futuro próximo, você ainda precisará verificar o nome específico do navio, a viagem e a rota, bilhete por bilhete, e prestar atenção a possíveis alterações nos horários de navegação e sobretaxas causadas por desvios temporários.
