MSC annuncia: Riprendi
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La Mediterranean Shipping Company, la più grande compagnia di spedizioni di container al mondo, ha recentemente lanciato la ripresa limitata delle partenze nel Mar Rosso e nel Canale di Suez.
Secondo l'ultima notifica ai clienti di MSC, soggetta alle condizioni di sicurezza permettendo, la compagnia ha preso l'iniziativa di adattare cinque viaggi specifici su quattro rotte est-ovest e ha gradualmente cambiato la rotta dal giro del Capo di Buona Speranza alla rotta del Canale di Suez.
Questa mossa è un passo importante per MSC per espandere ulteriormente la portata della navigazione di prova nel Mar Rosso, ma non significa ancora che le sue rotte Asia-Europa abbiano ripreso completamente la navigazione su Suez.
Le dinamiche della nave mostrano che la "MSC MICHEL CAPPELLINI" ha completato il passaggio del Canale di Suez il 25 agosto e sta attualmente navigando verso sud nel Mar Rosso.
Il primo lotto prevede 4 tratte e 5 viaggi
MSC ha affermato che, dopo una valutazione approfondita delle ultime condizioni operative e di sicurezza nella regione del Mar Rosso, ha deciso di ripristinare parzialmente il traffico verso il Canale di Suez su un numero limitato di rotte est-ovest.
Il primo lotto di aggiustamenti riguarda i seguenti cinque viaggi:
Rotta della Giada in direzione est: "MSC MICHEL CAPPELLINI", viaggio GJ632E, partito dal porto di Abu Qir, Egitto, il 24 agosto;
Rotta Albatros in direzione est: "MSC JOSEFINA", viaggio GA630E, partito dal porto di Jeddah, Arabia Saudita il 24 agosto;
Rotta dell'Himalaya in direzione ovest: La partenza della "MSC BERYL", viaggio IS632A, è prevista dal porto di Vizhinjam, India, il 31 agosto;
Rotta della tigre in direzione ovest: "MSC ANNA", viaggio GT629W, partito da Singapore il 24 agosto;
Rotta della tigre in direzione est: "MSC TINA", viaggio GT632E, è partito dal porto di Mersin, Turchia, il 20 agosto.
Tra queste, le rotte della Giada e della Tigre collegano l'Asia e il Mediterraneo, la rotta Albatros collega l'Asia e il Nord Europa e la rotta dell'Himalaya collega l'India e il Mediterraneo.
Va notato che questo accordo prevede 5 viaggi designati su 4 rotte, e non è stato stabilito che tutte le navi successive sulle rotte sopra indicate dirottino verso il Mar Rosso.
Le prenotazioni e gli orari delle partenze verranno aggiornati gradualmente
MSC ha dichiarato che le conferme di prenotazione e gli orari di navigazione online dei viaggi interessati verranno gradualmente aggiornati in base al nuovo piano di navigazione e il cambio di rotta sarà gradualmente implementato in base ai diversi servizi.
Allo stesso tempo, la compagnia mantiene ancora un piano di emergenza: se la situazione della sicurezza nella regione del Mar Rosso dovesse cambiare, i singoli viaggi potrebbero essere nuovamente modificati, compreso il giro del Capo di Buona Speranza.
MSC ha sottolineato che continuerà a coordinarsi con i dipartimenti competenti e i partner per la sicurezza e a valutare continuamente la situazione regionale. La sicurezza degli equipaggi, delle navi e del carico dei clienti rimane la considerazione principale.
Circa un terzo delle rotte regolari di Maersk sono tornate verso il Mar Rosso
Oltre a MSC, anche Maersk e Hapag-Lloyd stanno gradualmente ripristinando le rotte del Mar Rosso attraverso la “Cooperazione Gemini”.
Il CEO di Maersk, Ke Wensheng, aveva precedentemente affermato che la prima fase del piano di recupero della compagnia è stata completata e che attualmente circa un terzo della capacità marittima convenzionale del Mar Rosso ha ripassato il Canale di Suez e lo stretto di Bab el-Mandeb.
Il 10 agosto, Maersk e Hapag-Lloyd hanno annunciato che avrebbero modificato la rotta AE19 dalla circumnavigazione del Capo di Buona Speranza al passaggio attraverso il Mar Rosso e il Canale di Suez. Questa rotta collega l'Asia, il Mediterraneo, l'Arabia Saudita e l'Europa. Il primo lotto riguarda i viaggi 628W in direzione ovest e 637E in direzione est della "Berlin Maersk".
Tuttavia, Maersk ha anche dichiarato in un comunicato ufficiale di non aver ancora stabilito un calendario per il ritorno di una gamma più ampia di rotte est-ovest verso il Canale di Suez. L’eventuale ampliamento del raggio di navigazione in futuro dipende ancora dalla situazione della sicurezza nel Mar Rosso.
I rischi per la sicurezza nel Mar Rosso non sono stati ancora risolti
Mentre MSC annunciava la modifica della rotta, nel Mar Rosso continuavano a verificarsi incidenti legati alla sicurezza delle navi.
Il 24 agosto, la grande petroliera "Amzan" di proprietà della compagnia di navigazione nazionale saudita Bahri è stata colpita da un proiettile sconosciuto nelle acque a ovest del porto di Yanbu e il ponte principale ha preso fuoco. Sebbene tutti i membri dell’equipaggio fossero salvi e non sia stato segnalato alcun inquinamento ambientale, l’incidente ha dimostrato ancora una volta che esiste ancora grande incertezza sulle condizioni di navigazione nel Mar Rosso.
Pertanto, questa volta la ripresa di MSC è più vicina a un’operazione di prova che può essere modificata in qualsiasi momento, piuttosto che a una ripresa completa delle crociere.
Per gli spedizionieri e i proprietari di merci, il passaggio attraverso il Canale di Suez può ridurre i tempi di trasporto tra l'Asia e l'Europa, ma in questa fase il percorso effettivo non può essere determinato solo in base al nome del percorso.
Quando prenoti nel prossimo futuro, dovrai comunque verificare il nome specifico della nave, il viaggio e l'itinerario biglietto per biglietto, e prestare attenzione a possibili cambiamenti negli orari di navigazione e ai supplementi causati da deviazioni temporanee.
