孟加拉国卡车司机计划一般罢工，将努力击中Chittagong

卡车司机，范司机和拖拉机司机，三个主要群体，乘坐商品和容器到孟加拉国的Chittagong，正在本月晚些时候举行罢工以满足各种需求。

孟加拉国卡车业主协会和孟加拉国队长联邦从9月21日呼吁72小时罢工，以满足其15分的要求。

此外，孟加拉国卡车覆盖的货车坦克主要搬运工协调署Parishad从9月27日召开罢工，以满足其10分的需求。

在过去的几周里，这些团体已经以各种方式播放了他们的申诉，包括在首都的国家新闻俱乐部中形成人力资源链和聚集。

罢工代表Rustam Ali Khan告诉集会，除非9月27日所遇到的需求，他们将坚持他们的协议。

这些包括消除发布许可的复杂性，采取有效措施阻止货物运输中的盗窃，停止警察骚扰和敲诈勒索的商品的名称，废除所得税的增加，以及在高速公路上建立现代设施的卡车码头和地区。

其他团体还要求罢工开始于9月21日开始。他们提出了15项要求，包括建立良好的工作条件，2018年道路运输法的必要修正以及汽车业主的消除所得税。

贸易商表示，如果卡车司机继续罢工行动，各种商品和箱子的运动将停止，供应链将崩溃，造成严重的混乱。

在孟加拉国，卡车司机，范司机和拖拉机司机运输大部分国内商品和大部分进口和出口。

在典型的24小时内，大约8,000尺的商品出口到Chittagong，而港口收到相同数量的盒子，而大约4,000辆卡车每天进入港口以运输货物和集装箱。令人担心的是，罢工会停止所有这些操作。

“任何运输罢工都会努力打击我们，因为工厂和企业现在在与流行病有关的长期供应中断后开放。” “基于达卡的交易商Ashraf Ali说。

他认为，为了贸易和商业的利益，政府应该坐在卡车工人和业主坐下来解决僵局。

Abul Kalam Azad在Narayanganji的一件服装厂的所有者说，买家将大的订单放在全球流行缓存中。

“工厂受到巨大压力，可以准备好并准时发货，并且在此时的任何中断都会妨碍恢复。”阿扎德说，呼吁与政府谈判召开罢工。