Kierowcy ciężarówek Bangladeszu planują ogólny strajk, który uderzy ciężko w Chittagong
Kierowcy ciężarówek, kierowców VAN i sterowniki ciągnika, trzy główne grupy, które towary i pojemniki promowe i z Chittagong w całej Bangladeszu planują strajk później w tym miesiącu, aby sprostać różnym wymaganiom.
Stowarzyszenie Właścicieli Transportowych Bangladeszu i Federacja Teamsters Bangladeszu wezwała na 72-godzinny strajk od 21 września, aby spełnić swoje 15-punktowe wymagania.
Również Bangladesz Ciężarowy Ciężarowy Departament Departament Głównych Departament Koordynacji Parishad Nazwał strajk od 27 września, aby spełnić swoje 10-punktowe wymagania.
W ciągu ostatnich kilku tygodni Grupy przewidziały swoje skargi na różne sposoby w całym kraju, w tym tworząc łańcuchy zasobów ludzkich i gromadzenie przed krajowym klubem prasy w stolicy.
Przedstawiciel strajku Rustam Ali Khan powiedział rajdowi, że jeśli nie spotkały się z 27 września, że popełniły ich zgodę, trzymać się ich zgody na uderzenie.
Należą do nich usunięcie złożoności pozwoleń na wydawanie, podejmując skuteczne środki do powstrzymania kradzieży w transporcie towarów, zatrzymując molestowanie policji i wymuszenie w imię kontroli towarów, uchylając wzrost podatku dochodowego, oraz ustanowienie terminali ciężarówek z nowoczesnymi obiektami na autostradach i w dzielnicach.
Inne grupy wezwają również strajk, aby rozpocząć 21 września. Przedstawili 15 wymagań, w tym tworzenie dobrych warunków pracy, niezbędne zmiany do prawa transportu drogowego 2018 i eliminację podatku dochodowego od właścicieli samochodów.
Handlowcy mówią, czy kierowcy kierowcy wchodzą na działanie strajku, ruch wszelkiego rodzaju towarów i pudełek zatrzyma się, a łańcuchy dostaw spadnie, powodując ciężki chaos.
W Bangladeszu kierowcy ciężarówek, kierowców Van i kierowców ciągników transportują dużą część towarów krajowych i dużą część importu i eksportu.
W typowym okresie 24 godzin, około 8 000 TUE towarów jest eksportowanych z Chittagong, a port otrzymuje o tej samej liczbie pudełek, podczas gdy około 4000 ciężarówek wchodzi do portu codziennie do transportu towarów i kontenerów. Obawia się, że strajk zatrzymałby wszystkie te operacje.
"Każdy strajk transportowy uderzy nas w nas, ponieważ fabryki i przedsiębiorstwa są teraz otwarte dla biznesu po długim okresie zakłóceń podaży związanych z epidemią". "Powiedział Ashraf Ali, handlowiec oparty na Dhaka.
Twierdził, że w interesie handlu i handlu rząd powinien usiąść z pracownikami ciężarówek i właścicieli do rozwiązania impasu.
Abul Kalam Azad, właściciel fabryki odzieży w Narayanganji, powiedział, że kupujący umieścili duże zamówienia, ponieważ globalna pandemia złagodziła.
"Fabryki są pod ogromną presją, aby uzyskać towary gotowe i na czas, aby wysłać, a wszelkie zakłócenia w tym momencie utrudni odzyskiwanie". Azad powiedział, wzywając do negocjacji z rządem, aby wywołać strajk.
