Bangladehi-Lkw-Fahrer planen einen Generalstreik, der Chittagong Hard treffen wird
LKW-Treiber, Van-Fahrer und Traktor-Treiber, drei Hauptgruppen, die Waren und Container von Fähren von und nach Chittagong in Bangladesch in der Nähe von Fähren, planen später in diesem Monat einen Schlag, um ihre verschiedenen Anforderungen zu erfüllen.
Der Bangladesch Trucking Inhabers Association und die Bangladesch Teamsters Föderation haben vom 21. September einen 72-Stunden-Streik aufgerufen, um ihre 15-Punkte-Anforderungen zu erfüllen.
Auch Bangladesch-Truck-deckter Vans-Tank-Hauptporster-Koordinierungsabteilung Parishad nannte einen Schlag vom 27. September, um ihre 10-Punkte-Anforderungen zu erfüllen.
In den letzten Wochen lüften die Gruppen ihre Beschwerden auf verschiedenen Wege in der ganzen Land, einschließlich der Bildung von Humanressourcenketten und der Versammlung vor dem nationalen Presseclub in der Hauptstadt.
Der Streik-Vertreter Rustam Ali Khan erzählte der Rallye, dass sie denn, es sei denn, die Forderungen wurden bis zum 27. September getroffen, sie würden sich an ihre Streikvereinbarung halten.
Dazu gehören die Entfernung der Komplexität der ergreifenden Genehmigungen, um wirksame Maßnahmen zur Stoppen des Diebstahls im Transport von Gütern zu ergreifen, die polizeiliche Belästigung und Erpressung im Namen der Inspektion von Waren aufzuhalten, den Erhöhung der Ertragsteuer aufzuheben und Lkw-Terminals mit modernen Einrichtungen auf Autobahnen aufzubauen und in Bezirken.
Andere Gruppen haben auch einen Streik aufgerufen, um am 21. September zu beginnen. Sie haben 15 Anforderungen vorgelegt, einschließlich der Erstellung guter Arbeitsbedingungen, notwendige Änderungen des Straßentransportgesetzes 2018 und die Beseitigung der Einkommensteuer auf den Autobesitzern.
Händler sagen, wenn Trucker in Streikswirkung gehen, die Bewegung aller Arten von Waren und Boxen wird aufhören, und die Lieferung von Ketten werden zusammenbrechen, wodurch ein schweres Chaos verursacht wird.
In Bangladesch transportieren Lkw-Fahrer, Van-Fahrer und Traktor-Fahrer einen großen Anteil an Inlandsgütern und einen großen Anteil von Importen und Exporten.
In einem typischen 24-Stunden-Zeitraum werden etwa 8.000 TEU Güter aus Chittagong exportiert, und der Hafen erhält etwa die gleiche Anzahl von Boxen, während etwa 4.000 Lkw täglich den Hafen betreten, um Waren und Behälter zu transportieren. Es ist befürchtet, dass ein Streik all diese Vorgänge einhalten würde.
"Jeder Transportstreik wird uns hart treffen, da Fabriken und Unternehmen nun nach einem langen Zeitraum von Versorgungsstörungen geöffnet sind, die sich auf die Epidemie beziehen." "Sagte Ashraf Ali, ein Dhaka-basierter Händler.
Er argumentierte, dass die Regierung im Interesse von Handel und Handel mit Lkw-Arbeitern und Besitzern zusammensetzen sollte, um die Sackgasse aufzulösen.
Abul Kalam Azad, Inhaber einer Bekleidungsfabrik in Narayanganji, sagte Käufer große Bestellungen, als die globale Pandemie entspannte.
"Fabriken sind unter enormen Druck, um Waren bereit und pünktlich zum Versand zu erhalten, und jede Unterbrechung an diesem Zeitpunkt wird die Erholung behindern." Azad sagte und forderte die Verhandlungen mit der Regierung, um den Streik abzurufen.
