集装箱船租金创12年新高！

集装箱船租金在2020年底达到12年来的最高水平，并且在未来几周内没有迹象显示放缓。

克拉克森研究公司（Clarksons Research）表示，到2020年年底，集装箱船租赁收入指数比2019年增长3％。

挪威投资银行Fearnley Securities也表示，现阶段需求仍超过供应。市场停止上涨的迹象鲜有迹象。

在过去一周中，集装箱船市场的所有细分市场均出现增长。

现在，经典巴拿马型集装箱船的12个月租金定在25,000美元以上，而6,000至9,000 TEU的集装箱船租金正在上升。接近$ 18,000。

运费创历史新高

就运费而言，上海出口集装箱货运指数（SCFI）在2020年底达到2783点的历史新高，比2019年高56％。

Fearnley Securities表示，在截至1月15日的一周中，SCFI指数的涨幅较前几周有所放缓，该指数上涨了0.5％。跨太平洋地区的汇率小幅上涨了1％，而亚欧地区的汇率在上涨40％之后小幅下跌仅在过去的一个月中。

克拉克森（Clarkson）的分析师特雷弗·克劳（Trevor Crowe）说：二手集装箱船价格在今年上半年下降，但在下半年出现了一些急剧上涨，总体价格指数上涨了14％。船东（停飞，停运，空转）为缓解货运压力提供了初步支持，波动性急剧上升的主要驱动力是贸易量的回升。

到2020年，全球集装箱贸易量将下降1.9％，好于年初的预期，但这一数字并未完全反映出过去12个月中急剧变化的幅度。

2020年第二季度，集装箱运输量比2019年下降了10％，但由于经济体释放了被压抑的需求，在某些地区进行了补充库存和向卫生工作者运送了防护设备，下半年集装箱运输量显着增加与流行病作斗争。

绿色科技

克拉克森表示，10月船运订单跌至8％的新低，但随着订单量的回升，到今年年底已下降至10％，这降低了生产率并交付了环保船已将集装箱船的排放量减少到2008年水平的40％左右。能够使用替代燃料运行的新船目前占订单的21％。

特雷弗·克劳（Trevor Crowe）表示：“绿色环保”和“技术”将成为Covid-19后集装箱船运营商和船东计划的关键部分。尽管围绕Covid-19爆发的不确定性，它们将进入2021年一个独特的年份，在这一年中，未来的市场发展将需要更合理的计划。