在2021年，海员的问题在改变变化时难以变得更加严重

世界顶级船舶管理公司英雄东部首席执行官BjørnHøjgaard表示，“由于目前几个国家的新冠状病毒感染的目前上升，仍然难以取代船员。这些发展使人们担心2021年的危机可能比去年更糟糕。更认真。

一些国家的新冠状病毒感染的速度升高为航运业对船员变化带来了额外的担忧，因为最新限制使海员在亚洲港口中的海运会和下船更加困难。

直到4月中旬，当他们的合同过期时，世界上的5.8％的海员仍在船上。根据海王星宣言中的新闻稿，0.4％的海员在船上工作超过11个月。在新官群肺炎危机期间发生重大问题后，形成了海王星宣言倡议，促进了替代机组人员。

盎格鲁东部首席执行官BjørnHøjgaard表示，随着新的冠状病毒大流行继续挑战，今年的情况预计将进一步恶化。船员转变危机远未结束。事实上，2021年的情况比去年更糟糕。最近，许多船员供应国的新冠状动脉肺炎病例的数量飙升。由于港口的关闭，在许多情况下无法取代船员。

近日，新加坡的卫生当局在14天内禁止在孟加拉国，尼泊尔，巴基斯坦或斯里兰卡访问的船舶上替代船员。

Højgaard还表示，为了避免船舶留在船上的海员，需要优先考虑疫苗接种队列。

主要船舶管理公司目前报告的非常低的号码并不代表地面实际情况以及未来几个月的情况恶化。我们的行业需求是为了优先考虑海员和港口/国家接种疫苗，以允许接种疫苗的海员在世界商人舰队中顺利旋转。