En 2021, le problème des gens de mer de la difficulté de changer de changement peut devenir plus grave

Bjørn Højgaard, PDG de Anglo-Eastern, la société de gestion des navires du monde, a déclaré: «En raison du taux croissant de nouvelles infections coronavirus dans plusieurs pays, il est toujours difficile de remplacer les équipages. Ces développements rendent les gens à craindre que la crise en 2021 puisse être pire que l'an dernier. plus grave.

Le taux croissant de nouvelles infections coronavirus dans certains pays a apporté des préoccupations supplémentaires à l'industrie du transport maritime sur les changements d'équipage, car les dernières restrictions ont rendu plus difficile les marins de débarquer et de débarquer dans les ports asiatiques.

Jusqu'à la mi-avril, 5,8% des gens de mer du monde travaillaient toujours sur des navires lorsque leurs contrats ont expiré. Selon un communiqué de presse dans la Déclaration de Neptune, 0,4% des gens de mer ont travaillé sur des navires depuis plus de 11 mois. L'initiative de la Déclaration de Neptune a été formée pour promouvoir le remplacement des membres de l'équipage après que des problèmes majeurs se produisaient lors de la nouvelle crise de la pneumonie de la Couronne.

Le PDG anglo-oriental Bjørn Højgaard a déclaré que la situation devrait se détériorer davantage cette année à mesure que la nouvelle pandémie coronavirus continue de contester. La crise du changement d'équipage est loin d'être terminée. En fait, la situation en 2021 sera pire que l'année dernière. Récemment, le nombre de nouveaux cas de pneumonie coronaire dans de nombreux pays d'approvisionnement en équipage a augmenté. En raison de la fermeture des ports, il est impossible de remplacer les équipages dans de nombreux cas.

Récemment, les autorités sanitaires de Singapore S ont interdit l'interdiction des opérations de remplacement des équipages sur les navires visités au Bangladesh, au Népal, au Pakistan ou au Sri Lanka dans les 14 jours.

Højgaard a également déclaré que pour éviter que les gens de mer reste sur le navire plus longtemps que nécessaire, ils doivent être prioritaires dans la file d'attente de vaccination.

Les chiffres très faibles actuellement rapportés par les grandes entreprises de gestion des navires ne représentent pas la situation réelle sur le terrain et la détérioration de la situation dans les mois à venir. Ce que notre industrie a besoin de donner la priorité aux gens de mer et aux ports / pays à vacciner pour permettre aux marins vaccinés tournent en douceur dans la flotte marchande mondiale.