В 2021 году проблема моряков \ «трудности в изменении смещений может стать более серьезной

Bjørn Højgaard, генеральный директор Anglo Eastern, Всемирная управляющая компания The World S, сказала: «Из-за текущей растущей скорости новых инфекций коронавируса в нескольких странах все еще трудно заменить экипажи. Эти события заставляют людей беспокоиться о том, что кризис в 2021 году может быть хуже, чем в прошлом году. более серьезно.

Растущая скорость новых инфекций коронавируса в некоторых странах привела к тому, что в некоторых странах предприняла дополнительные проблемы, связанные с изменениями экипажа, так как последние ограничения сделали его более трудным для моряков, чтобы высадить и высадить в азиатских портах.

До середины апреля 5,8% моряков в мире все еще работали над кораблями, когда их контракты истек. Согласно пресс-релизу в декларации Нептуна, 0,4% моряков работали на кораблях более 11 месяцев. Инициатива Декларации Нептуна была сформирована для продвижения замены членов экипажа после возникновения основных проблем во время нового кризиса Crown Pneumonia.

Англо-Восточный генеральный директор Bjørn Højgaard сказал, что ситуация, как ожидается, ухудшается дальше в этом году, так как новая пандемия Коронавируса продолжает вызов. Кризис сдвига экипажа далеко от. На самом деле, ситуация в 2021 году будет хуже, чем в прошлом году. В последнее время число новых случаев коронарной пневмонии во многих странах накопленного экипажа выросла. Из-за закрытия портов невозможно заменить экипажи во многих случаях.

Недавно власти здравоохранения Сингапура запретили операции по замене экипажа на кораблях, которые посетили Бангладеш, Непал, Пакистан или Шри-Ланку в течение 14 дней.

Højgaard также заявил, что для того, чтобы избежать моряков, оставаясь на корабле дольше, чем необходимо, им нужно дать приоритет в очереди вакцинации.

Очень низкие числа, сообщаемые в настоящее время крупными управляющими компаниями, не представляют собой реальную ситуацию на земле и ухудшающуюся ситуацию в ближайшие месяцы. Какие наши отраслевые потребности заключаются в том, чтобы отдать приоритет моряками и портам / странам, которые будут вакцинированы, чтобы позволить вакцинированным морякам плавно вращаться в мировом торговом флоте.