Dom > Aktualności > Aktualności > W 2021 r. Problem marynarzy "trudności w zmieniających się zmianach może stać się poważniejszymi
Skontaktuj się z nami
TEL: +86-755-25643417 Faks: +86 755 25431456 Adres: Pokój 806, Blok B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chiny Kod pocztowy: 518115 E-mail: Logistics01@swwlogistics.com.cn
Skontaktuj się teraz
Certyfikaty
Podążaj za nami

Aktualności

W 2021 r. Problem marynarzy "trudności w zmieniających się zmianach może stać się poważniejszymi

Kyrie. Słoneczny 2021-05-08 17:35:46

Bjørn Højgaard, dyrektor generalny Anglo-Eastern, Top Firma zarządzająca Statkiem, powiedział: "Ze względu na obecną rosnącą szybkość nowych zakażeń Coronavirus w kilku krajach, nadal trudno jest zastąpić załogi. Te wydarzenia sprawiają, że ludzie się martwią, że kryzys w 2021 r. Może być gorszy niż w ubiegłym roku. poważniejszy.

Wschodzącą szybkość nowych infekcji Coronavirus w niektórych krajach przyniósł dodatkowe obawy do branży transportowej o zmianach załogi, ponieważ najnowsze ograniczenia uczyniły mu trudniejsze dla marynarzy w portach azjatyckich.

Do połowy kwietnia 5,8% marynarzy na świecie nadal pracuje nad statkami, gdy wygasły ich kontrakty. Zgodnie z komunikatem prasowym w deklaracji Neptuna 0,4% marynarzy pracowało na statkach dłużej niż 11 miesięcy. Utworzono inicjatywa deklaracji Neptuna w celu promowania zastępowania członków załogi po poważnych problemach podczas kryzysu Nowego Korony Pneumonia.

Anglo-Eastern CEO Bjørn Højgaard powiedział, że sytuacja ma się pogorszyć w tym roku, ponieważ nowa pandemia Coronawirus nadal kwestionuje. Kryzys zmian załogi jest daleko od końca. W rzeczywistości sytuacja w 2021 r. Będzie gorsza niż w ubiegłym roku. Ostatnio liczba nowych przypadków wieńcowych płuc w wielu krajach zasilania załogi wzrosła. Ze względu na zamknięcie portów niemożliwe jest zastąpienie załóg w wielu przypadkach.

Ostatnio władze zdrowia Singapore'a banowały operacje zastępcze załogi na statkach, które odwiedziły Bangladesz, Nepal, Pakistan lub Sri Lankę w ciągu 14 dni.

Højgaard stwierdził również, że aby uniknąć marynarzy pozostających na statku dłużej niż konieczne, muszą otrzymać priorytet w kolejce szczepień.

Bardzo niskie liczby zgłaszane obecnie przez głównych firm zarządzających statkami nie stanowią rzeczywistej sytuacji na ziemi i sytuacji pogarszającej w nadchodzących miesiącach. Naszym potrzebom branżowym ma dać priorytetowe marynarzy i porty / kraje do szczepienia, aby umożliwić szczepione marynarze obracają się płynnie na świecie floty handlowej.