Im Jahr 2021 kann das Problem des Seeleuers \ 'Schwierigkeiten beim Wechseln der Verschiebungen schwerwiegender werden
Bjørn Højgaard, CEO von Anglo-Eastern, der weltweit führenden Schiffsmanagementgesellschaft, sagte: "Aufgrund der aktuellen steigenden Rate neuer Coronavirus-Infektionen in mehreren Ländern ist es immer noch schwierig, Crews zu ersetzen. Diese Entwicklungen lassen sich Menschen sorgen, dass die Krise im Jahr 2021 schlechter sein kann als im letzten Jahr. ernsthafter.
Die steigende Rate neuer Coronavirus-Infektionen in einigen Ländern hat in einigen Ländern zusätzliche Bedenken in die Schifffahrtsbranche über Crew-Änderungen gebracht, da die neuesten Beschränkungen es für Seeleute schwieriger gemacht haben, sich in asiatischen Häfen auszulösen und auszuweichen.
Bis Mitte April arbeiteten 5,8% der Seeleute in der Welt immer noch an Schiffen, als ihre Verträge abgelaufen sind. Gemäß einer Pressemitteilung in der Neptunerklärung haben sich 0,4% der Seeleute seit über 11 Monaten an Schiffen an Schiffen tätig. Die Neptun-Erklärungsinitiative wurde gebildet, um den Ersatz von Besatzungsmitgliedern zu fördern, nachdem er große Probleme bei der neuen Krone der Krone, die Pneumonienkrise auftrat.
Anglo-Eastern CEO Bjørn Højgaard sagte, dass die Situation in diesem Jahr weiter verschlechtert wird, da die neue Coronavirus-Pandemie weiterhin herausfordert. Die Crew Shift-Krise ist weit davon entfernt. Tatsächlich wird die Situation im Jahr 2021 schlechter sein als im letzten Jahr. In letzter Zeit ist die Zahl der neuen Coronar-Pneumonien-Fälle in vielen Besatzungsländern in vielen Besatzungsländern verhöhnt. Aufgrund der Schließung von Häfen ist es unmöglich, Crews in vielen Fällen zu ersetzen.
In letzter Zeit haben Singapur S-Gesundheitsbehörden Crew-Ersatzvorgänge an Schiffen verboten, die innerhalb von 14 Tagen Bangladesch, Nepal, Pakistan oder Sri Lanka besucht haben.
Højgaard erklärte auch, dass sie, um Vermeidung von Seeleuten, die auf dem Schiff länger als nötig bleiben, zu vermeiden, sie müssen in der Impfwarteschlange Priorität gegeben werden.
Die sehr geringen Zahlen, die derzeit von großen Schiffsmanagementgesellschaften gemeldet wurden, repräsentieren nicht die tatsächliche Situation auf dem Boden und die sich verschlechterte Situation in den kommenden Monaten. Was unsere Branche braucht, ist, Seeleute und Häfen / Länder vorzulegen, um geimpft zu werden, um die geimpften Seeleute in der Welthandelsflotte sich reibungslos zu ermöglichen.
