2021年に、シフトを変える難易度の問題はより深刻になるかもしれません

Anglo-EastersのCEO、世界のトップ船舶管理会社のCEO、BjørnHøjgaardは、「いくつかの国における新しいコロナウイルス感染症の現在の上昇率のために、依然として乗組員を交換することは困難です。これらの開発は、2021年の危機が昨年より悪いかもしれないことを人々に心配させます。もっと深刻です。

最新の制限が船員がアジアの港で免除され、分離するのが困難であるため、一部の国における新しいコロナウイルス感染症の上昇率は乗組員の変更についての輸送業界にさらなる懸念をもたらしました。

4月中旬まで、世界の船員の5.8％が契約が期限切れになったときに船の船に取り組んでいました。海王星宣言におけるプレスリリースによると、船員の0.4％が11ヶ月以上船上で働いてきました。新冠肺炎の危機の間に主要な問題が発生した後、海王宣言イニシアチブは乗組員の取り替えを促進するために形成されました。

Anglo-Easters CeoBjørnHøjgaardは、新しいコロナウイルスのパンデミックが挑戦し続けるにつれて、状況が今年さらに悪化すると予想されると述べた。乗組員シフト危機は過剰から遠いです。実際、2021年の状況は昨年よりも悪化します。最近、多くの乗組員給資諸国における新しい冠状肺炎症例の数が急増しました。ポートの閉鎖のために、クルーを多くの場合に置き換えることは不可能です。

最近、シンガポールの保健当局は、14日以内にバングラデシュ、ネパール、パキスタンまたはスリランカを訪問した船舶に対する乗組員交換事業を禁止しています。

Højgaardはまた、船員が必要以上に長い船の上に滞在する避難所を避けるために、予防接種待ち行列で優先される必要があると述べた。

主要船舶管理会社が現在報告されている非常に低い数は、現地の実態と今後数ヶ月の状況の悪化を表すものではありません。私たちの業界のニーズは、ワクチン接種された船員が世界のマーチャントフリートで円滑に回転するように予防接種されるべき船員や港/国を優先することです。