海运费用宣布涨价？1个箱子2万美元，卖家开始“抢舱”，1年涨5倍

众所周知，在这两年的时间里，因为疫情影响下的供需失衡，使得大宗商品的价格呈现着上涨趋势，从下游企业再到原材料再到包装、物流成本等，让“涨价潮”的声音一直出现。现在，部分国家的疫情还没能完全消散，但是有些国家的经济已经开始走上正轨，于是这时候就出现了供应链问题和劳动力短缺的问题出现，供不应求的情况也没能得到缓解。

另外，现在海运的价格也在不断上涨，这就直接推动了消费者物价指数也在不断攀升。有关海运价格的上涨，其实在今年早些时候就有报道了，那么现在的海运费又发展到什么地步了呢？

先来看看一篇报道，据悉，美国玩具商Premium Joy表示，目前一款热门台制玩具，海地主题的泡棉地板拼图因为无法承担在中国台湾加工并且进口的成本，导致了停产的危机。

于是，这一款玩具的价格已经从原先的25美元(约162元人民币)的价格，狂涨到了2.8万美元(约人民币18万元)，疯狂上涨了超过1000倍。据了解，这款玩具是非常火爆的，1年都可以卖出5000-6000组。停产危机下，可想而言玩具商少赚了多少钱，为此现在才涨到了如此疯狂的价格。

导致玩具停产从而涨价的原因，是因为在中国台湾加工和进口的这些泡棉产品成本，已经高到令人惊讶的地步了。据悉，因为海运成本的激增，使得这一业务的海运运价是2020年初的4倍。为此，因为无法承担高额的成本，这款玩具只能面临停产危机了，而市场向来是“物以稀为贵”，数量少了价格自然就上涨了。

而美媒也有报道，全球的航运费率一直处于高档，并且短期之内看不到下降的趋势，过高的航运费已经使得美国玩具商获利严重受损。

来看看如今的海运费用，据悉，目前各大船公司纷纷宣布下半年要开始收取附加费用，这时候不少卖家也表示难以接受。有相关调查机构披露数据，在今年的上半年中，亚洲发往美国的海上集装箱运输量同比大增了40%，达到了1003.7万个左右，创下了17年的历史新高。

最关键的一点是，中国出口集装箱的运价指数却在狂涨。在船公司接连宣布涨价，再额外加上旺季附加费、燃料费、买舱费等费用之外，远东至美东线运价可达1.5万-1.8万美元/FEU，美西线突破1万美元/FEU，欧洲线运价约1.5万-2万美元/FEU。(FEU：指长度以40英寸为国际计量单位的集装箱)

一个箱子将近2万美金，这样的价格让不少商家是非常惆怅。而现在不少卖家也表示：“要不要快点抢舱位?”。据悉，目前中国到欧洲、美国航线的运价和去年同比相比的涨幅已经达到了5-10倍，而现在不是抢舱位的问题，而是已经开始“一舱难求”了。随着航运价格的暴涨，现在是“几家欢喜几家愁”。

一方面，是船公司在不断的赚钱。还有集装箱生产企业也是率先受益。有统计数据显示，在全球干货集装箱和冷藏集装箱市场中，分别有着96%和100%的份额是出自中国企业之手的。

另一方面，是外贸企业开始无奈。据悉，每年的8月份都是欧美外贸商家准备圣诞节庆的旺季，所以海外订单会在下半年赶着出货。但是因为持续上涨的运费和缺箱的原因，这对外贸公司的出口已经造成了一定的阻碍。于是，不少外贸企业开始放弃了出口订单，也不敢接海外订单了。

海运价格不断上涨，在旺季将至的背景下，随着订单的增多但是外贸企业却因为航运成本不敢接单，这也是有苦难言。不过，全球海运价格也不会一直处于高价中，随着供给的变大、需求开始变缓，接下来的海运价格也会逐渐回归理性的。