Coût maritime annoncé une augmentation de prix? 1 boîte de 20 000 dollars américains, le vendeur a commencé "Cocking", jusqu\'à 5 fois en 1 an
Comme nous le savons tous, au cours de ces deux années, en raison du déséquilibre de l\'offre et de la demande sous l\'influence de l\'épidémie, le prix des produits de base présente la hausse, des entreprises en aval aux matières premières à l\'emballage, au coût logistique, etc., Laissez le son "augmentation de prix" déjà apparu. De nos jours, certains pays n\'ont pas été complètement dissipés, mais certains pays ont commencé à aller sur la bonne voie. Il existe donc une émergence de problèmes de chaîne d\'approvisionnement et de pénuries de main-d\'œuvre, et il n\'a pas été atténué.
En outre, le prix de l\'expédition augmente également, ce qui favorise directement l\'indice des prix à la consommation continue de augmenter. En ce qui concerne la hausse des prix d\'expédition, il est rapporté plus tôt cette année, alors quel est le développement du fret en mer actuel?
Jetons un coup d\'œil à cela. Il a été rapporté que le fabricant américain de jouets Premium Joy a déclaré qu\'un jouet de style chaud, le puzzle de mousse à thème Haïti provoque la crise qui est interrompue à cause du coût du traitement et de l\'importation à Taiwan, en Chine.
En conséquence, le prix de ce jouet a augmenté de 25 000 $ d\'origine (environ 162 yuans), qui a augmenté de 28 000 $ (environ 180 000 RMB), et Crazy Rose plus de 1000 fois. Il est entendu que ce jouet est très chaud et 5 000 à 6 000 groupes peuvent être vendus pendant 1 an. Sous la crise de l\'arrêt de l\'arrêt, vous pouvez penser que l\'entreprise de jouets a gagné moins, et maintenant, il s\'est passé à un prix aussi fou.
La raison pour laquelle le jouet est arrêté d\'augmentations de prix, car le coût de ces produits en mousse dans le traitement et les importations de Taiwan en Chine a été étonnamment. Il est rapporté qu\'en raison de la surtension de l\'expédition, le prix d\'expédition de cette entreprise est 4 fois au début de 2020. À cette fin, ce jouet ne peut faire face à la crise de déduplication que pendant que le marché n\'est pas cher et que le prix augmentera naturellement.
Les médias américains ont signalé que le taux d\'expédition mondial a été haut de gamme et la tendance de la baisse à court terme, les frais d\'expédition trop élevés nous ont fait des jouets rentables.
Jetons un coup d\'œil aux frais d\'expédition actuels. Il est rapporté que toutes les entreprises d\'expédition ont annoncé que les frais supplémentaires commenceront au second semestre de l\'année et de nombreux vendeurs ont également déclaré qu\'il est difficile d\'accepter. Au cours du premier semestre de cette année, il y a un grand nombre de transports de conteneurs de la mer en Asie aux États-Unis, a augmenté de 40% sur l\'autre. Il a atteint un nouveau haut en 17 ans.
Le point le plus critique est que l\'indice de fret des conteneurs à l\'exportation de la Chine augmente. Outre la hausse des prix, la compagnie d\'expédition est ajoutée, des frais supplémentaires supplémentaires, des frais de carburant, des coûts d\'achat, etc., l\'Extrême-Orient à l\'est de l\'Est, le prix de 15 000 à 28 000 dollars américains / Feu, la ligne West américaine rompt à travers 1 DIME WAN / FEU, le prix de la ligne européenne est d\'environ 15 000 à 2 millions de dollars américains / FEU. (FEU: fait référence à un conteneur d\'unités de dosage internationales de 40 pouces)
Une boîte sera de près de 20 000 dollars américains, un tel prix fait de nombreux marchands sont très gênés. Et maintenant, de nombreux vendeurs ont également dit: "Voulez-vous le mener?" Il est rapporté que le prix de marketing chinois en Europe, la route des États-Unis a atteint 5 à 10 fois par rapport à l\'année dernière et n\'est maintenant pas un problème d\'armement, mais a commencé "une cabane difficile". Avec la montée des prix d\'expédition, c\'est maintenant "quelques amis heureux".
D\'une part, c\'est un argent continu pour gagner de l\'argent. Il existe également des fabricants de conteneurs pour profiter au plomb. Il y a des statistiques montrant que dans le conteneur mondial de marchandises à sec et le marché des conteneurs réfrigérés, 96% et 100% partagent proviennent des entreprises chinoises.
D\'autre part, c\'est l\'indisponibilité des entreprises de commerce extérieur. Il est rapporté que le mois d\'août annuel est la haute saison des marchands européens et américains du commerce extérieur pour préparer la célébration de Noël, de sorte que les commandes étrangères conduiront au second semestre de l\'année. Toutefois, en raison de l\'augmentation continue du fret et de la pénurie de conflit, cette exportation de sociétés de commerce extérieur a provoqué un certain obstacle. En conséquence, de nombreuses sociétés commerciales étrangères ont commencé à abandonner les ordres d\'exportation et n\'osons pas choisir outre-mer.
Le prix de la mer est en hausse et en arrière-plan de la haute saison, avec l\'augmentation des ordres, les sociétés commerciales étrangères souffrent de la souffrance car les frais d\'expédition n\'osent pas commander. Cependant, le prix mondial de l\'expédition n\'aura pas été à un prix élevé. Comme l\'offre est devenue devenue, la demande commence à ralentir et le prochain prix d\'expédition renverra progressivement la rationalité.
