Maritime Cost kündigten die Preissteigerung an? 1 Schachtel von 20.000 US-Dollar, der Verkäufer begann mit dem "Cocking", fünfmal in einem Jahr

Wie wir alle wissen, in diesen zwei Jahren, aufgrund des Ungleichgewichts der Lieferung und des Nachwuchses unter dem Einfluss der Epidemie, präsentiert der Preis der Rohstoffe den Anstieg, von den nachgelagerten Unternehmen bis zu den Rohstoffen bis hin zu Packung, Logistikkosten usw., Lassen Sie den Ton "Preiserhöhung" bereits erschienen. Heutzutage wurden einige Länder nicht vollständig abgebaut, aber einige Länder haben begonnen, auf den richtigen Weg zu gehen, sodass es ein Entstehen von Supply-Chain-Problemen und Arbeitsmangel besteht, und es wurde nicht gemildert.

Darüber hinaus steigt auch der Preis des Versands, der den Verbraucherpreisindex direkt fördert. In Bezug auf den Anstieg der Versandpreise wird in diesem Jahr früher berichtet, was ist dann die Entwicklung des aktuellen Seefrachts?

Schauen wir uns einen Blick darauf. Es wird berichtet. Es wird berichtet, dass der US-Toy-Hersteller Premium Freude gesagt hat, dass ein Hot-Style-Spielzeug, das haiti-themenorientierte Schaumstoff-Bodenpuzzle, die Krise verursacht, die aufgrund der Kosten der Verarbeitung abgestellt und in Taiwan in Taiwan, China, eingestellt ist.

Infolgedessen ist der Preis dieses Spielzeugs von den originalen 25.000 US-Dollar (etwa 162 Yuan) gestiegen, das auf 28.000 US-Dollar (etwa 180.000 RMB) gestiegen ist, und verrückt Rose mehr als 1000 Mal. Es versteht sich, dass dieses Spielzeug sehr heiß ist und 5.000-6000 Gruppen für 1 Jahr verkauft werden können. Unter der Abbruchkrise können Sie denken, dass das Spielzeuggeschäft weniger verdient hat, und jetzt ist es auf einen so verrückten Preis gestiegen.

Der Grund, warum das Spielzeug von den Preissteigerungen angehalten wird, da die Kosten dieser Schaumstoffprodukte in Taiwans Verarbeitung und Importe in China überraschend gewesen sein. Es wird berichtet, dass der Versandpreis dieses Unternehmens aufgrund der Überspannung in diesem Unternehmen Anfang 2020 viermal beträgt. Zu diesem Zweck kann dieses Spielzeug nur der Deduplizierungskrise gegenüberstehen, während der Markt nicht teuer ist, und der Preis wird natürlich steigen.

Die US-Medien haben berichtet, dass der globale Versandsatz an einem High-Ende war, und der Trend des Rückgangs kurzfristig, zu hohe Versandgebühren haben uns das Spielzeug gewinnbringend gemacht.

Schauen wir uns die aktuellen Versandkosten an. Es wird berichtet, dass alle Reedereien angekündigt haben, dass die zusätzlichen Gebühren in der zweiten Jahreshälfte beginnen werden, und viele Verkäufer haben auch gesagt, dass es schwierig ist, anzunehmen. In der ersten Hälfte dieses Jahres gibt es eine große Anzahl von Seecontainertransport in Asien in den Vereinigten Staaten um 40% gegenüber dem Vorjahr. Es hat in 17 Jahren ein neuer Höhe erreicht.

Der kritischste Punkt ist, dass der Frachtindex der chinesischen Exportbehälter steigt. Neben der Preiserhöhung wird die Reederei hinzugefügt, zusätzliche zusätzliche Gebühren, Kraftstoffgebühren, Kaufkosten usw., der Ferne nach uns Ost, der Preis von 15.000-28.000 US-Dollar / Feu, die US-West-Linie durchläuft 1 WAN-Dime / Feu, der europäische Linienpreis beträgt etwa 15.000 bis 2 Millionen US-Dollar / Feu. (Feu: Bezieht sich auf einen Container von 40 Zoll internationalen Dosiereinheiten)

Eine Box wird fast 20.000 US-Dollar betragen, ein solcher Preis macht viele Händler sehr peinlich. Und jetzt sagten viele Verkäufer auch: "Möchten Sie es verlieren?" Es wird berichtet, dass der chinesische Marketingpreis in Europa, der US-Route im Vergleich zum letzten Jahr 5-10-mal erreicht hat, und jetzt ist kein Problem des Schwanzings, sondern hat begonnen, "eine Kabine schwierig" begonnen hat. Mit dem Anstieg der Versandpreise sind es jetzt "ein paar glückliche Freunde".

Zum einen ist es ein kontinuierliches Geld, um Geld zu verdienen. Es gibt auch Containerhersteller, um der Führung zu profitieren. Es gibt Statistiken, dass im globalen Trockengut-Container- und Kühlcontainer-Markt, 96% und 100% Anteil von chinesischen Unternehmen sind.

Andererseits ist es die Nichtverfügbarkeit von Außenhandelsunternehmen. Es wird berichtet, dass der jährliche August die Hauptsaison für Europa und amerikanische Außenhandelshändler ist, um die Weihnachtsfeier vorzubereiten, so dass Übersee-Bestellungen in der zweiten Jahreshälfte fahren. Aufgrund der kontinuierlichen Erhöhung der Fracht und des Konfliktmangels hat dieser Export von Außenhandelsunternehmen jedoch ein gewisses Hindernis verursacht. Infolgedessen haben viele Außenhandelsunternehmen begonnen, Exportbestellungen aufzugeben, und sie wagen nicht, Übersee auszuwählen.

Der Meeresspreis steigt und im Hintergrund der Hauptsaison mit der Erhöhung der Aufträge haben die Außenhandelsunternehmen leiden, weil die Versandkosten nicht auf Bestellung wagen. Der globale Versandpreis ist jedoch nicht in einem hohen Preis gewesen. Da die Lieferung geworden ist, beginnt die Nachfrage langsamer, und der nächste Versandpreis wird schrittweise Rationalität zurückgeben.