Custo marítimo anunciou aumento de preço? 1 caixa de 20.000 dólares norte-americanos, o vendedor começou a "cocking", até 5 vezes em 1 ano

Como todos sabemos, nesses dois anos, devido ao desequilíbrio de oferta e demanda sob a influência da epidemia, o preço das commodities apresenta a ascensão, das empresas a jusante para as matérias-primas para embalar, custo logístico, etc., Deixe o som "preço" já apareceu. Hoje em dia, alguns países não foram completamente dissipados, mas alguns países começaram a seguir no caminho certo, então há um surgimento de problemas da cadeia de suprimentos e escassez de mão-de-obra, e não foi mitigado.

Além disso, o preço do envio também está aumentando, o que promove diretamente o índice de preços ao consumidor continua a subir. Em relação ao aumento dos preços de envio, há relatado no início deste ano, então qual é o desenvolvimento do atual frete marítimo?

Vamos dar uma olhada nisso. É relatado que o fabricante de brinquedos dos EUA alegria premium disse que um brinquedo de estilo quente, o piso de espuma temático do Haiti faz com que a crise que seja descontinuada devido ao custo de processamento e importado em Taiwan, China.

Como resultado, o preço deste brinquedo subiu do original $ 25.000 (cerca de 162 yuan), que aumentou para US $ 28.000 (cerca de RMB 180.000), e louco subiu mais de 1000 vezes. Entende-se que este brinquedo é muito quente e 5.000-6000 grupos podem ser vendidos por 1 ano. Sob a crise de descontinuação, você pode pensar que o negócio de brinquedo ganhou menos, e agora aumentou um preço tão louco.

A razão pela qual o brinquedo é interrompido de aumentos de preços, porque o custo desses produtos de espuma no processamento e importações de Taiwan na China tem sido surpreendentemente. É relatado que, por causa do surto no transporte, o preço de envio deste negócio é 4 vezes no início de 2020. Para este fim, este brinquedo só pode enfrentar a crise de desduplicação, enquanto o mercado não é caro, e o preço aumentará naturalmente.

A mídia dos EUA relatou que a taxa de envio global foi em alta, e a tendência de declínio no curto prazo, taxas de envio muito altas nos fizeram brinquedos lucrativos.

Vamos dar uma olhada nos custos de envio atuais. É relatado que todas as empresas de navegação anunciaram que as taxas adicionais começarão no segundo semestre do ano, e muitos vendedores também disseram que é difícil aceitar. No primeiro semestre deste ano, há um grande número de transporte do recipiente do mar na Ásia para os Estados Unidos aumentou em 40% em relação ao ano anterior. Ele alcançou uma nova alta em 17 anos.

O ponto mais crítico é que o índice de frete dos recipientes de exportação da China está aumentando. Além do aumento de preços, a companhia de navegação é adicionada, taxas adicionais adicionais, taxas de combustível, custos de compra, etc., o extremo leste para o leste, o preço de 15.000-28.000 dólares / feu, a linha West. 1 Wan Dime / Feu, o preço da linha europeia é de cerca de 15.000-2 milhões de dólares / feu. (Feu: refere-se a um recipiente de 40 unidades de medição internacional de 40 polegadas)

Uma caixa será quase 20.000 dólares norte-americanos, tal preço faz com que muitos comerciantes sejam muito envergonhados. E agora muitos vendedores também disseram: "Você quer obstrui-lo?" É relatado que o preço de marketing da China na Europa, a Route dos EUA atingiu 5-10 vezes em comparação com o ano passado, e agora não é um problema de cocking, mas começou a "uma cabine difícil". Com a ascensão dos preços de envio, agora é "alguns amigos felizes".

Por um lado, é um dinheiro contínuo para ganhar dinheiro. Há também os fabricantes de contêineres para beneficiar a liderança. Existem estatísticas mostram que, no mercado global de contêineres e contêineres refrigerados, 96% e 100% são de empresas chinesas.

Por outro lado, é a indisponibilidade das empresas de comércio exterior. É relatado que o August anual é a alta temporada para os comerciantes de comércio exterior da Europa e americanos para preparar a celebração de Natal, então pedidos no exterior irão dirigir no segundo semestre do ano. No entanto, devido ao aumento contínuo do frete e à escassez de conflitos, essa exportação de empresas de comércio exterior causou um certo obstáculo. Como resultado, muitas empresas de comércio exterior começaram a abandonar as ordens de exportação, e não se atrevem a escolher no exterior.

O preço do mar está aumentando e, no fundo da alta temporada, com o aumento de ordens, as empresas de comércio exterior sofrem porque os custos de envio não se atrevem a encomendar. No entanto, o preço global de envio não terá sido de um preço alto. Como se tornou a oferta, a demanda começa a desacelerar, e o próximo preço de transporte irá retornar gradualmente a racionalidade.