Plus de 50 vraquiers transportant du charbon australien échoués dans des ports chinois?
Selon Bloomberg, plus de 50 vraquiers transportant du charbon australien ont été bloqués dans les ports chinois, avec des retards dans le déchargement.
Les vraquiers, principalement des navires de type Capesize et Panama, transportent environ 5,7 millions de tonnes de charbon australien d’une valeur de plus de 500 millions de dollars, selon une analyse indépendante des données d’expédition par Bloomberg et la société de renseignement de données Kpler. Il a fallu un mois ou plus d’attente pour décharger sa cargaison, bloquant jusqu’à 1 000 membres d’équipage.
Un total de 66 vraquiers transportant du charbon australien sont ancrés dans les eaux chinoises, principalement dans les ports de Jingtang et Caofeidian, selon les données de Bloomberg.
Selon Kpler, 53 vraquiers transportant du charbon australien attendent dans les ports chinois depuis près de quatre semaines ou plus pour décharger. Parmi ceux-ci, 39 navires transportaient environ 4,1 millions de tonnes de charbon, qui au 23 novembre fermait à 101,57 $la tonne en Australie sur le Singapore Exchange. Les neuf navires transportaient près de 1,1 million de tonnes de charbon thermique, dont le prix de référence s’est clôturé à 63,40 $la tonne sur l’ICE European Futures Exchange le 23 novembre. Le type de charbon des cinq autres navires n’a pas pu être confirmé, en supposant qu’ils étaient du charbon thermique moins cher, et la valeur estimée du charbon des 53 navires était d’environ 519 millions de dollars.
Kpler a déclaré qu’avant que la Chine ne limite les livraisons de charbon depuis l’Australie, les vraquiers transportant du charbon devaient généralement attendre trois à cinq jours pour atteindre leurs postes.
Les vraquiers et les membres d’équipage bloqués sont parmi les victimes de la décision de la Chine de mettre sur liste noire un grand nombre de produits de base et de nourriture australiens, a déclaré Bloomberg, dans une nouvelle escalade des tensions. En octobre, les centrales électriques et les aciéries chinoises ont été sommées de cesser d’utiliser le charbon australien, et les ports ont reçu l’ordre de ne pas le décharger. Dans le même temps, le gouvernement chinois prend des mesures plus larges pour limiter les importations de charbon. Selon Wood Mackenzie, les importations mensuelles de charbon de la Chine sont récemment tombées à leur plus bas niveau depuis près d’une décennie.
En réponse, Wang Xiaolong, directeur du département d’ économie internationale au ministère des affaires étrangères, a souligné que les récentes mesures commerciales de la Chine ont été prises pour protéger la santé publique et étaient conformes à ses obligations envers l’ organisation mondiale du commerce.
Plus de 50 navires transportant du charbon australien n’ont pas été déchargés, a déclaré le porte-parole du ministère des affaires étrangères Zhao Lijian le 25 novembre. "Ces dernières années, les douanes chinoises ont mené une surveillance et une analyse des risques sur la sécurité et la qualité du charbon importé, et ont constaté que le charbon importé est souvent de mauvaise qualité en matière de protection de l’environnement", a-t-il déclaré. La Chine a renforcé les inspections de qualité et de sécurité du charbon importé et les projets de protection de l’environnement conformément aux lois et règlements afin de mieux protéger les droits et les intérêts légitimes des entreprises chinoises et la sécurité environnementale.
