Ponad 50 masowców przewożących australijski węgiel utknęło w chińskich portach?

Według Bloomberga, ponad 50 masowców przewożących australijski węgiel utknęło w chińskich portach, z opóźnieniami w rozładunku.

Masowce, głównie Capesize i Panama typu statków, przewożą około 5,7 milionów ton australijskiego węgla o wartości ponad 500 milionów dolarów, według niezależnej analizy danych żeglugowych przez Bloomberg i danych wywiadu firmy Kpler.It został miesiąc lub więcej czeka na rozładunek ładunku, stranding do 1000 członków załogi.

W sumie 66 masowców przewożących australijski węgiel jest zakotwiczonych na wodach chińskich, głównie w portach Jingtang i Caofeidian, według danych Bloomberga.

Według Kplera, 53 masowce przewożące australijski węgiel czekały w chińskich portach przez prawie cztery tygodnie lub dłużej na rozładunek. Z tych 39 statków przewoziło około 4,1 mln ton węgla met, który od 23 listopada zamknął się na 101,57 USD za tonę w Australii na Singapore Exchange.The nine ships were carrying nearly 1.1 million tons of thermal coal, the benchmark price for which closed at .40 a ton on the ICE European Futures Exchange on The Nov. 23.The coal type of the other five vessels could not be confirmed , zakładając, że są to tańsze węgle cieplne, a szacunkowa wartość węgla z 53 statków wynosiła około 519 milionów dolarów.

Kpler powiedział, że zanim Chiny ograniczyły dostawy węgla z Australii, masowce przewożące węgiel zazwyczaj musiały czekać od trzech do pięciu dni, aby dotrzeć do swoich koi.

Osieroconych masowców i członków załogi są wśród ofiar Chin "przenieść się do czarnej listy dużej liczby australijskich towarów i żywności, Bloomberg powiedział, w dalszej eskalacji napięć. W październiku chińskim elektrowniom i hutom kazano zaprzestać używania australijskiego węgla, a portom polecono, aby go nie rozładowywały. Jednocześnie chiński rząd podejmuje szersze środki w celu ograniczenia importu węgla. Chiny miesięczny import węgla niedawno spadł do najniższego poziomu od prawie dekady, zgodnie z Wood Mackenzie.

W odpowiedzi Wang Xiaolong, dyrektor Departamentu Gospodarki Międzynarodowej w Ministerstwie Spraw Zagranicznych, zwrócił uwagę, że ostatnie środki handlowe Chin zostały podjęte w celu ochrony zdrowia publicznego i były zgodne ze swoimi zobowiązaniami wobec Światowej Organizacji Handlu.

Więcej niż 50 statków przewożących australijski węgiel nie zostały rozładowane, rzecznik Ministerstwa Spraw Zagranicznych Zhao Lijian powiedział 25 listopada. "W ostatnich latach chińskie służby celne przeprowadziły monitorowanie ryzyka i analizę bezpieczeństwa i jakości importowanego węgla i stwierdziły, że importowany węgiel jest często niespełniające norm w ochronie środowiska", powiedział. Chiny zaostrzyły inspekcje jakości i bezpieczeństwa importowanego węgla i ochrony środowiska zgodnie z przepisami ustawowymi i wykonawczymi w celu lepszej ochrony uzasadnionych praw i interesów chińskich przedsiębiorstw oraz bezpieczeństwa środowiskowego.