Mehr als 50 Massengutfrachter mit australischer Kohle, die in chinesischen Häfen gestrandet sind?
Laut Bloomberg sind mehr als 50 Massengutfrachter, die australische Kohle transportieren, in chinesischen Häfen steckengeblieben, mit Verzögerungen beim Entladen.
Die Massengutfrachter, meist Schiffe vom Typ Capesize und Panama, transportieren etwa 5,7 Millionen Tonnen australische Kohle im Wert von mehr als 500 Millionen Us-Dollar, laut einer unabhängigen Analyse der Schifffahrtsdaten von Bloomberg und dem Dateninformationsunternehmen Kpler.It einen Monat oder mehr darauf gewartet hat, seine Ladung zu entladen und bis zu 1.000 Besatzungsmitglieder zu stranden.
Insgesamt 66 Massengutfrachter, die australische Kohle transportieren, sind nach Bloomberg-Angaben in chinesischen Gewässern vor Anker, vor allem in den Häfen von Jingtang und Caofeidian.
Laut Kpler warten 53 Massengutfrachter, die australische Kohle transportieren, seit fast vier Wochen oder mehr in chinesischen Häfen auf das Entladen. Von diesen trugen 39 Schiffe etwa 4,1 Millionen Tonnen Met-Kohle, die am 23. November in Australien an der Singapur-Börse bei 101,57 US-Dollar pro Tonne geschlossen wurde. Die neun Schiffe transportierten fast 1,1 Millionen Tonnen thermische Kohle, deren Referenzpreis am 23. November an der ICE European Futures Exchange bei 63,40 US-Dollar pro Tonne geschlossen wurde. , vorausgesetzt, dass es sich um billigere thermische Kohle handelte und der geschätzte Kohlewert der 53 Schiffe etwa 519 Millionen US-Dollar betrug.
Kpler sagte, bevor China kohleverschiffe Kohlelieferungen aus Australien einschränkte, mussten Massengutfrachter, die Kohle transportierten, in der Regel drei bis fünf Tage warten, um ihre Liegeplätze zu erreichen.
Gestrandete Massengutfrachter und Besatzungsmitglieder gehören zu den Opfern von Chinas Schritt, eine große Anzahl australischer Rohstoffe und Lebensmittel auf die schwarze Liste zu setzen, so bloomberg, in einer weiteren Eskalation der Spannungen. Im Oktober wurde chinesischen Kraftwerken und Stahlwerken gesagt, sie sollten keine australische Kohle mehr verwenden, und die Häfen wurden angewiesen, sie nicht zu entladen. Gleichzeitig ergreift die chinesische Regierung umfassendere Maßnahmen, um die Kohleimporte einzuschränken. Laut Wood Mackenzie fielen Chinas monatliche Kohleimporte kürzlich auf den niedrigsten Stand seit fast einem Jahrzehnt.
Als Reaktion darauf wies Wang Xiaolong, Direktor der Abteilung für internationale Wirtschaft im Außenministerium, darauf hin, dass Chinas jüngste Handelsmaßnahmen zum Schutz der öffentlichen Gesundheit ergriffen wurden und mit seinen Verpflichtungen gegenüber der Welthandelsorganisation im Einklang stehen.
Mehr als 50 Schiffe mit australischer Kohle seien nicht entladen worden, sagte der Sprecher des Außenministeriums, Zhao Lijian, am 25. November. "In den letzten Jahren hat Chinas Zoll eine Risikoüberwachung und -analyse der Sicherheit und Qualität importierter Kohle durchgeführt und festgestellt, dass importierte Kohle im Umweltschutz oft unterdurchschnittlich ist", sagte er. China hat die Qualitäts- und Sicherheitsinspektionen von importierten Kohle- und Umweltschutzprojekten im Einklang mit Gesetzen und Vorschriften verstärkt, um die legitimen Rechte und Interessen chinesischer Unternehmen und die Umweltsicherheit besser zu schützen.
