海运在线：疏忽引发货轮大火 4000万美元烧没
船上二手车的蓄电池未妥善断开
随后引发电路故障
导致汽车运输船起火
最终造成4000万美元损失！
电商平台海运在线MarineOnline获悉，12月16日，美国国家运输安全委员（NTSB）发布报告，公布了对去年Hegh Xiamen号汽车运输船火灾的调查结果。
01 火灾探测系统未及时启动
2020年6月4日，Hegh Xiamen轮在美国佛罗里达州杰克逊维尔港起火，该船和装载的2420辆二手车全部损失。
大火烧了一个多星期，总损失估计为4000万美元。9名消防员受伤，船上21名船员则未受伤。
同年8月，在打捞作业完成后，该船被拖到土耳其进行回收。
海运在线在报告中看到，事发前，Hegh Xiamen轮正准备离港前往马里兰州巴尔的摩。船员突然发现通风罩里有烟，8号甲板着火，而甲板上满载着二手车。大火最终蔓延到其他甲板，并持续8天才熄灭。
经调查，船上很多车辆的蓄电池均未按照程序断开并固定。
NTSB认为，这增加了电弧（电流通过空气等某些绝缘介质瞬间产生的火花）和部件故障的风险。在装载作业中，装载人员和船员均未意识到危险。
调查还显示，装载完成后，船舶火灾探测系统尚未重启，因此火灾探测延迟。
此外，Hegh Xiamen号船长未及时找到救援机构的联系方式，也不知道如何向当地政府报告火灾情况，因此消防部门也未能及时救援。
02 2015年以来发生五起类似事故
NTSB认定，火灾的可能原因是Grimaldi Deep Sea公司（定期租船方）和SSA Atlantic公司（Grimaldi的装卸工人承包商）对码头工人监督不力，未发现工人没有遵守Grimaldi车辆蓄电池固定程序。
报告指出，8号甲板上一辆二手车的蓄电池未妥善断开，引发了电路故障。火灾之所以未被及时发现，是因为货物装好后船员未立即重启船舶火灾探测系统。而火势之所以蔓延，是因为船长决定推迟释放二氧化碳固定式灭火系统。
据统计，2015年以来已发生五起类似事故。NTSB报告指出，汽车运输船运营商必须要确保船员、装卸工人和码头工人等相关人员了解断开二手车蓄电池的重要性。
海运在线海事服务业务负责人表示，二手车通常有一定程度损坏，会带来更大火灾风险。因此，运输这类货物，必须要严格遵循相关安全程序，并加强检查与监督，从而尽可能降低风险。
