オンライン配送：過失により、4000万米ドルが燃やされた貨物船に火事が発生しました

搭載されている中古車のバッテリーが正しく外れていない

その後の回路障害

自動車運搬船に火災を引き起こした

結局、それは4000万米ドルの損失を引き起こしました！

電子商取引プラットフォームMarineOnlineは、12月16日、国家運輸安全委員会（NTSB）が昨年のHeghXiamen自動車運搬船の火災の調査結果に関するレポートを発行したことを知りました。

01火災検知システムが間に合わなかった

2020年6月4日、米国フロリダ州ジャクソンビル港でヘグ・シアメン号が発火し、船と積載されていた2,420台の中古車がすべて失われました。

火災は1週間以上燃え、被害総額は4,000万米ドルと推定されました。 9人の消防士が負傷し、乗組員21人は負傷しなかった。

同年8月、救助活動が終了した後、船はトルコに曳航されて復旧した。

Shipping Onlineは、事件の前に、HeghXiamen船がメリーランド州ボルチモアに向けて出発する準備をしていたことを報告書で確認しました。乗組員は突然、換気フードに煙があり、デッキ8が燃えていて、デッキが中古車でいっぱいであることに気づきました。火は最終的に他のデッキに広がり、消火するまで8日間続きました。

調査の結果、船内の多くの車両のバッテリーは、手順に従って切断および固定されていませんでした。

NTSBは、これにより、電気アーク（電流が空気などの特定の絶縁媒体を通過するときに瞬間的に生成される火花）およびコンポーネントの故障のリスクが高まると考えています。積み込み作業中、ローダーも乗組員も危険に気づいていませんでした。

また、調査の結果、積込み完了後も船舶の火災検知システムが再起動しておらず、火災検知が遅れていることが判明しました。

また、厦門市長は救助機関の連絡先を時間内に把握できず、地方自治体への通報方法もわからなかったため、消防署は時間内に救助できなかった。

NTSBは、火災の考えられる原因はグリマルディ深海（用船者）とSSAアトランティック（グリマルディの荷役業者）がドック労働者を効果的に監督していないことであると判断し、労働者がグリマルディの車両バッテリー固定手順に従わなかったことを発見しませんでした。

報告書は、デッキ8の中古車のバッテリーが適切に切断されておらず、回路障害を引き起こしていると指摘しました。貨物が積み込まれた直後に乗組員が船の火災検知システムを再起動しなかったため、火災は時間内に検知されませんでした。船長が固定二酸化炭素消火システムの解放を延期することを決定したため、火災は拡大しました。

統計によると、2015年以降に5件の同様の事故が発生しています。 NTSBの報告書は、自動車運搬船のオペレーターは、乗組員、荷役作業員、およびドック作業員が中古車のバッテリーを外すことの重要性を理解していることを確認する必要があると指摘しています。

海事オンラインの海事サービス事業の担当者は、中古車は通常ある程度の被害を受けており、火災の危険性が高いと述べています。したがって、この種の商品を輸送するには、関連する安全手順を厳密に遵守し、リスクを可能な限り低減するために検査と監督を強化する必要があります。