> Shipping Online: Zaniedbanie wywołało pożar na statkach towarowych Spłonęło 40 milionów dolarów
Skontaktuj się z nami
TEL: +86-755-25643417 Faks: +86 755 25431456 Adres: Pokój 806, Blok B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chiny Kod pocztowy: 518115 E-mail: Logistics01@swwlogistics.com.cn
Skontaktuj się teraz
Certyfikaty
Podążaj za nami

Shipping Online: Zaniedbanie wywołało pożar na statkach towarowych Spłonęło 40 milionów dolarów

Shipping Online: Zaniedbanie wywołało pożar na statkach towarowych Spłonęło 40 milionów dolarów

2021-12-20 18:38:59

Akumulator używanego samochodu na pokładzie nie jest prawidłowo odłączony

Kolejna awaria obwodu

Spowodował pożar na transporterze samochodowym

W końcu spowodowało to stratę 40 milionów dolarów!

Platforma e-commerce MarineOnline dowiedziała się, że 16 grudnia Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) wydała raport na temat wyników dochodzenia w sprawie pożaru przewoźnika samochodowego Hegh Xiamen w zeszłym roku.

01 System wykrywania pożaru nie uruchomił się na czas

4 czerwca 2020 r. w porcie Jacksonville na Florydzie zapalił się statek Hegh Xiamen, który wraz z 2420 używanymi samochodami, którymi był załadowany, zaginął.

Pożar płonął przez ponad tydzień, a całkowite szkody oszacowano na 40 milionów dolarów. Dziewięciu strażaków zostało rannych, a 21 członków załogi na pokładzie nie zostało rannych.

W sierpniu tego samego roku, po zakończeniu akcji ratunkowej, statek został odholowany do Turcji w celu odzyskania.

Firma Shipping Online zauważyła w raporcie, że przed incydentem statek Hegh Xiamen przygotowywał się do odpłynięcia do Baltimore w stanie Maryland. Załoga nagle zauważyła, że ​​w okapie jest dym, pokład 8 płonął, a pokład był pełen używanych samochodów. Ogień w końcu rozprzestrzenił się na inne pokłady i trwał przez 8 dni, zanim zgasł.

Po dochodzeniu akumulatory wielu pojazdów na statku nie zostały odłączone i naprawione zgodnie z procedurami.

NTSB uważa, że ​​zwiększa to ryzyko wystąpienia łuków elektrycznych (iskier, które powstają natychmiast, gdy prąd przepływa przez określone media izolacyjne, takie jak powietrze) i awarii komponentów. Podczas operacji załadunku ani ładowacz, ani załoga nie byli świadomi niebezpieczeństwa.

Śledztwo wykazało również, że system wykrywania pożaru statku nie został ponownie uruchomiony po zakończeniu załadunku, więc wykrycie pożaru zostało opóźnione.

Ponadto kapitan Hegh Xiamen nie znalazł na czas danych kontaktowych agencji ratunkowej i nie wiedział, jak zgłosić pożar do władz lokalnych, więc straż pożarna nie zdążyła uratować na czas.

02 Od 2015 roku wydarzyło się pięć podobnych wypadków

NTSB ustaliło, że możliwą przyczyną pożaru było Grimaldi Deep Sea (czarterujący czas) i SSA Atlantic (kontrahent sztauerski Grimaldi) nieskutecznie nadzorujące pracowników doków i nie stwierdziło, że pracownicy nie przestrzegali procedur mocowania akumulatorów pojazdów Grimaldi.

W raporcie wskazano, że akumulator używanego samochodu na pokładzie 8 nie został prawidłowo odłączony, co spowodowało awarię obwodu. Pożar nie został wykryty na czas, ponieważ załoga nie uruchomiła ponownie systemu wykrywania pożaru statku natychmiast po załadowaniu ładunku. Pożar rozprzestrzenił się, ponieważ kapitan zdecydował o przesunięciu uruchomienia stałego systemu gaśniczego na dwutlenek węgla.

Według statystyk od 2015 roku miało miejsce pięć podobnych wypadków. W raporcie NTSB wskazano, że operatorzy samochodowi muszą upewnić się, że załogi, dokerzy i pracownicy doków rozumieją znaczenie odłączania zużytych akumulatorów samochodowych.

Osoba odpowiedzialna za usługi morskie Maritime Online powiedziała, że ​​używane samochody są zwykle w pewnym stopniu uszkodzone, co wiąże się z większym ryzykiem pożaru. Dlatego, aby przewozić tego rodzaju towary, należy ściśle przestrzegać odpowiednich procedur bezpieczeństwa, a także wzmocnić kontrolę i nadzór, aby maksymalnie ograniczyć ryzyko.