该国被封锁了一周，这艘船面临着吉大港的五天延迟，另一个为期三天的延迟在转运港！

为了遏制新冠突变病毒的δ毒株的蔓延，孟加拉国计划在7月1日开始至少一周实施全国“城市锁定”测量。

根据孟加拉国政府宣布的最新城市锁值措施，从7月1日，在正常情况下，除非他们购买必需品，药品或去医疗治疗，否则人们不会出去。所有公共交通运营都被暂停，购物中心已关闭。除紧急服务部门和工厂外，所有政府和私营部门都已停止在该国以外的工作。违反相关的反流行病法规的人可能会被起诉。在“封闭的城市”期间，军队和防暴警察将巡逻街道，以防止疫情。

孟加拉国冠状病毒感染和死亡人数在过去一周继续打破纪录。大约8,364人在6月28日测试过，这是自去年大流行以来的最高水平。政府决定关闭所有公共和私人办事处至少一周。

就在当前一轮“城市锁定”措施生效时，即6月30日，来自许多地方的人们涌向港口和巴士站，肩膀上的麻袋和手提行李，希望在锁定措施之前抢回家生效。在首都达卡附近的蒙沙格县，当地港口非常拥挤，拥挤。

此外，该国海港的活动将保持开放。

虽然流行病导致孟加拉国国民经济放缓，但在昨天终止的财政年度终止，孟加拉国主要港口志古农的吞吐量仍然超过300万TEU。

2019 - 20年，港口处理了279万汤匙，略低于2018 - 19年的280万标题。这主要是由于第一波流行病的初始影响。

当解释今年货物卷增加的原因时，赤港的港口官员表示：“随着西方国家的疫情得到缓解，过去几个月增加进出口增加。”

但是，由于赤壁和远程转运港口的长时间延迟和延误，送料船舶的可用容量下降，不得使用一些饲养员船舶，导致大型内陆集装箱码出口。

据Ruhul Amin Sikder（Biplob）据孟加拉国内陆集装箱仓库协会（BICDA）秘书长，仓库出口集装箱的数量是正常水平的两倍，而这种情况仍然存在过去一个月左右。

“一些容器储存在仓库中长达15天，”他说。

SK Abul Kalam Azad，Hapag-Lloyd S Local Agent GBX Logistics的总经理说，在这个繁忙的期间，可用的馈线船只数量低于满足需求所需的水平。

目前，船舶在Chittagong的Berthing中延迟了最多5天，另一个在Transhepment Port延迟时延迟。

阿扎德说：“这种浪费时间减少了他们的月平均航行，导致饲养船的容量有限。”他补充说，这导致了仓库中拥堵。

集装箱船目前在吉大港港以外等待

与此同时，HTLogistics.com网络在客户询问中表示，没有航空公司预订确认，货物也被搁浅三到四天。结果，所有集线器都面临着一个大积压。在交付给承运人之前，订单需要至少提前五天预订，并且运费仅基于现货率和每批货物。