Das Land wurde eine Woche lang blockiert, das Schiff stand auf einer fünftägigen Verzögerung bei Chittagong und eine weitere dreitägige Verzögerung beim Umschlaghafen!
Um die Verbreitung der Delta-Belastung des neuen Kronenmutanten-Virus einzudämmen, soll Bangladesch eine landesweite "Städte Sperren" für mindestens eine Woche ab dem 1. Juli umsetzen.
Nach den neuesten City-Lockdown-Maßnahmen, die von der Bangladeschi-Regierung vom 1. Juli angekündigt werden, unter normalen Umständen, werden die Menschen unter normalen Umständen nicht ausgehen, es sei denn, sie kaufen Notwendigkeiten, Medikamente oder gehen in das Krankenhaus zur medizinischen Behandlung. Alle öffentlichen Verkehrsmittel sind suspendierte und Einkaufszentren sind geschlossen. Mit Ausnahme von Rettungsservice-Abteilungen und -fabriken haben alle staatlichen und privaten Sektoren außerhalb des Landes aufgehört. Diejenigen, die ein relevante Anti-Epidemie-Vorschriften verletzen, können strafrechtlich verfolgt werden. Während der "Geschlossenen Stadt" wird die Polizei der Armee und der RIOT die Straßen patrouillieren, um die Epidemie zu verhindern.
Die Anzahl der Coronavirus-Infektionen und Todesfälle in Bangladesch brachen in der letzten Woche weiterhin Rekords auf. Etwa 8.364 Menschen haben am 28. Juni positiv getestet, der höchste Niveau seit der Pandemie im vergangenen Jahr. Die Regierung beschloss, alle öffentlichen und privaten Büros mindestens eine Woche zu schließen.
Nur am Tag vor der aktuellen Runde der "City Lockdown" -Maßnahmen wirkte sich Maßnahmen an, dh am 30. Juni strömten Menschen von vielen Orten, von vielen Orten mit Häfen und Bushaltestellen mit Säcken und Handgepäck an ihren Schultern, in der Hoffnung, dass er vor den Sperrmaßnahmen nach Hause huste in Kraft getreten. Im. In der Grafschaft Monshiganj, in der Nähe der Hauptstadt Dhaka, war der lokale Hafen sehr voll und überfüllt.
Darüber hinaus bleiben die Aktivitäten in den Seehäfen des Landes offen.
Obwohl die Epidemie in der Volkswirtschaft in Bangladesch eine Verlangsamung verursacht hat, endete der Durchsatz von Chittagong, der Durchsatz von Chittagong, der Haupthafen von Bangladesch, noch 3 Millionen TEU.
Im Jahr 2019-20 hat der Hafen 2,79 Millionen TEUs, etwas niedriger als die 2,8 Millionen TEUs, 2018-19. Dies war hauptsächlich auf die anfänglichen Auswirkungen der ersten Welle der Epidemie zurückzuführen.
Bei der Erläuterung des Grundsatzes für den Anstieg des Ladungsvolumens in diesem Jahr sagte ein Hafenbeamter in Chittagong: "Da die Epidemie in den westlichen Ländern vereinfacht hat, sind Importe und Exporte in den letzten Monaten gestiegen."
Aufgrund längerer Aufnahmezeiten und Verzögerungen in Chittagong- und Remote-Transshipment-Anschlüssen ist jedoch die verfügbare Kapazität von Feeder-Schiffen gesunken, und einige Feeder-Schiffe können nicht verwendet werden, was zu einem großen Backloch von Binnencontainer-Meter für den Export führt.
Laut Ruhul Amin Sikder (BIPLOB), Generalsekretär des Bangladesch-Inlands-Container-Lagerverbandes (BICDA), ist die Anzahl der exportierten Container in Lagerhäuser doppelt normal, und diese Situation hat den letzten Monat lang angemeldet.
"Einige Container werden bis zu 15 Tage im Lager aufbewahrt", sagte er.
SK Abul Kalam Azad, General Manager von Hapag-Lloyd S Lokal Agent GBX Logistics, sagte, dass die Anzahl der verfügbaren Feeder-Schiffsschiffe während dieser vielbeschäftigen Periode unter dem erforderlichen Niveau gefallen ist, um die Nachfrage erforderlich zu machen.
Gegenwärtig stellen sich Schiffe auf eine Verzögerung von bis zu 5 Tagen in Bezug auf Chittagong und weitere 3 Tage in Verzögerung beim Umschlaghafen.
Azad sagte: "Diese Zeitverschwendung hat ihre monatlichen Durchschnittsreisen reduziert, was zu einer begrenzten Kapazität für Feeder-Schiffe führt." Er fügte hinzu, dass dies eine Überlastung im Lager verursacht hat.
Containerschiffe, die derzeit außerhalb des Chittagong-Hafens warten
Gleichzeitig erklärte das HTLOGISTIK.COM-Netzwerk in einer Kundenanfrage, dass die Fracht ohne Airline-Buchungsbestätigung drei bis vier Tage am Flughafen gestrandet wurde. Infolgedessen konfrontierte alle Hubs einem großen Backlog. Die Bestellungen müssen mindestens fünf Tage im Voraus gebucht werden, bevor er an den Beförderer geliefert wird, und die Versandkosten basieren nur auf der Spotrate und jeder Sendung.
