Страна была заблокирована на неделю, корабль столкнулся с пятидневной задержкой в Читтагонге, а еще одна трехдневная задержка на порту перевалки!
Чтобы обуздать распространение дельты штамма новой мутантной вируса Crown, Bangladesh планируется внедрить по всей стране меры «блокировки городов», по крайней мере, неделю, начиная с 1 июля.
Согласно последним мерам города, объявленные правительством Бангладеши с 1 июля, в рамках нормальных обстоятельств люди не будут выходить на улицу, если они не покупают необходимости, лекарства или отправляются в больницу для лечения. Все операции общественного транспорта приостановлены, и торговые центры закрыты. За исключением экстренных услуг и фабрик, все правительство и частные сектора прекратились за пределами страны. Те, кто нарушают соответствующие антиэпидемические правила, могут быть привлечены к ответственности. В течение периода «закрытый город» армия и полиция RIOT будут патрулировать улицы, чтобы помочь предотвратить эпидемию.
Количество коронавирусных инфекций и смертей в Бангладеш продолжали ломать записи на прошлой неделе. Около 8 364 человек проверено положительным 28 июня, самый высокий уровень с момента пандемии в прошлом году. Правительство решило закрыть все публичные и частные офисы как минимум на одну неделю.
Только за день до текущего раунда мер «Город Блокировка» вступил в силу, то есть 30 июня люди из многих мест стекались на порты и автобусные станции с мешками и ручным классом на своих плечах, надеясь спешить домой до мероприятий блокировки вступил в силу. В. В уезде Моншиган, возле столицы Дхака, местный порт был очень переполнен и переполнен.
Кроме того, деятельность в морских портах страны останется открытой.
Хотя эпидемия вызвала замедление народного хозяйства Бангладеш, в фискальном году закончился вчера, пропускная способность Читтагонга, главный порт Бангладеш, до сих пор превысил 3 миллиона TEU.
В 2019-20 гг. Порт обрабатывал 2,79 млн. Тюз, немного ниже 2,8 млн. TEU в 2018-19. Это было в основном связано с первоначальным воздействием первой волны эпидемии.
Объясняя причину увеличения объема груза в этом году, чиновник порта в Читтагонге сказал: «Поскольку эпидемия в западных странах ослабила, импорт и экспорт увеличился за последние несколько месяцев».
Однако из-за длительных времен причал и задержек в портах Chittagong и удаленного перевалования доступная емкость корпусных кораблей снизилась, а некоторые корабли подачи не могут быть использованы, что приводит к большому заказу внутренних контейнеров для экспорта.
По словам Рухуль Амина Сикдер (BIPLOB), Генеральный секретарь Ассоциации склада Генерального секретаря Бангладешского внутреннего контейнера (BICDA), количество экспортируемых контейнеров на складах в два раза превышает нормальный уровень, и эта ситуация сохранилась в течение прошедшего месяца или около того.
«Некоторые контейнеры хранятся на складе до 15 дней», - сказал он.
С.К. Абуль Калам Азад, генеральный директор местного агента Hapag-Lloyd S Local Agent GBX Logistics, заявил, что в течение этого напряженного периода количество доступных сосудов питателя упало ниже уровня, необходимого для удовлетворения спроса.
В настоящее время корабли сталкиваются с задержкой до 5 дней в причаре в Chittagong и еще 3 дня в задержек на перевалочном порту.
Азад сказал: «Эта трата времени сократила свои ежемесячные среднемесячные рейсы, что привело к ограниченным мощностям для корпусов питания». Он добавил, что это вызвало заложенность на складе.
Контейнеровые корабли в настоящее время ждут за пределами порта Читтагонг
В то же время сеть HTLogistics.com изложена в запросе клиентов, что без подтверждения бронирования авиакомпании, груз также был настроен в аэропорт в течение трех-четырех дней. В результате все хабы столкнулись с большим оттенком. Заказы должны быть забронированы как минимум за пять дней, прежде чем быть доставляемым перевозчику, а стоимость доставки основана только на точечном уровне и каждой отгрузке.
