国は一週間遮断された、船はチッタゴンの5日間の遅れに直面し、積み替え港でのもう1日の遅れを遅らせました！

新しいクラウン変異ウイルスのデルタ株の広がりを抑えるために、バングラデシュは7月1日から少なくとも1週間の全国的な「都市ロックダウン」措置を実施するように予定されています。

バングラデシュ政府が発表した最新の都市ロックダウン対策によると、7月1日から通常の状況下では、必要性、薬、または医療のために病院に行かない限り、人々は外出しません。公共交通機関のすべての業務は中断され、ショッピングモールが閉鎖されています。緊急サービス部門や工場を除いて、すべての政府および民間部門は国外で働いています。関連する反流行の規制に違反する人々は起訴されるかもしれません。 「クローズド都市」期間中、軍と暴動警察は路上を巡回して流行を防ぐのに役立ちます。

バングラデシュのコロナウイルス感染症の数と死亡の数は、過去1週間の記録を破壊し続けました。約8,364人が6月28日にプラスをテストし、昨年パンデミック以来最高レベルです。政府は少なくとも1週間の公共事務所と民間の事務所をすべて閉鎖することにしました。

現在の「都市ロックダウン」対策の現在の一日の前日、すなわち6月30日、すなわち6月30日、その陸上の人々が急落することを望んで、ロックダウン対策の前に急いで荷物の荷物を積み上げた多くの場所の人々効力を起こした。首都ダッカの近くで、地元の港は非常に混んで混雑していました。

さらに、国の港の活動は開いたままです。

流行はバングラデシュの国民経済の減速を引き起こしましたが、昨日の会計年度において、バングラデシュの主な港であるChittagongのスループットは依然として300万TEUを超えました。

2019年から20年に、港は279万TEUSを扱って、2018-19に280万TEUSよりもわずかに低い。これは主に流行の最初の波の初期の影響によるものです。

今年の貨物巻の増加の理由を説明するとき、チッタゴンの港当局は次のように述べています。「西欧諸国の流行は緩和されました。過去数ヶ月で輸出入や輸出が増加しました。」

ただし、長時間の停泊時間とチッタゴンと遠隔積荷港の遅延により、フィーダ船の利用可能能力が低下し、輸出用の内陸コンテナヤードの大きな裏面を使用することができます。

Bangladesh Inlandコンテナ倉庫協会の事務総長（BICDA）のRuhul Amin Sikder（Biplob）によると、倉庫内の輸出された容器の数は通常のレベルの2倍であり、この状況は過去1ヶ月かそこらに保持されています。

「コンテナは15日まで倉庫に保管されています」と彼は言った。

Hapag-Lloyd S Local Agent GBX物流のSK Abul Kalam Azadは、この忙しい期間中に、利用可能なフィーダー血管の数が需要を満たすのに必要なレベルを下回っていると述べた。

現在、船はチッタゴンの停泊停止で5日まで遅れており、積み替え港での遅延でさらに3日間。

Azadは次のように述べています。「この時間の無駄は、毎月の平均航海を軽減し、フィーダ船の能力が限られています。」彼はこれが倉庫で渋滞を引き起こしたと付け加えました。

Chittagong Portの外で待っているコンテナ船

同時に、航空会社の予約確認のない顧客の問い合わせで述べたhtlogistics.comネットワークは、貨物も3~4日間空港に取り残されました。その結果、すべてのハブが大きなバックログに直面しました。注文は、キャリアに配信される前に少なくとも5日前に予約される必要があり、出荷請求はスポットレートと各出荷に基づいています。