Le pays a été bloqué pendant une semaine, le navire faisait face à un délai de cinq jours à Chittagong et un autre retard de trois jours au port de transbordement!
Afin de freiner la propagation de la souche Delta du nouveau virus mutant de la Couronne, le Bangladesh est prévu de mettre en œuvre une mesure de «Villoux de villes» nationale pendant au moins une semaine à compter du 1er juillet.
Selon les dernières mesures de verrouillage de la ville annoncées par le gouvernement du Bangladais, du 1er juillet, dans des circonstances normales, les gens ne sortiront pas à moins d\'acheter des nécessités, des médicaments ou d\'aller à l\'hôpital pour un traitement médical. Toutes les opérations des transports en commun sont des centres commerciaux et des centres commerciaux sont fermés. À l\'exception des services de services d\'urgence et des usines, tous les secteurs du gouvernement et des privés ont cessé de travailler à l\'extérieur du pays. Ceux qui violent la réglementation anti-épidémie pertinente peuvent être poursuivis. Pendant la période "Ville fermée", l\'armée et la police anti-émeute vont patrouiller dans les rues pour empêcher l\'épidémie.
Le nombre d\'infections coronavirus et de décès au Bangladesh a continué de briser des records la semaine dernière. Environ 8 364 personnes ont été testées positives le 28 juin, le plus haut niveau depuis la pandémie l\'an dernier. Le gouvernement a décidé de fermer tous les bureaux publics et privés pendant au moins une semaine.
Juste la veille du cycle actuel de mesures de "Ville Lockdown", c\'est-à-dire le 30 juin, les personnes de nombreux endroits ont afflué vers des ports et des gares routières avec des sacs et des bagages à la main sur leurs épaules, dans l\'espoir de précipiter la maison avant les mesures de verrouillage A pris effet. Dans le comté de Monshiganj, près de la capitale Dhaka, le port local était très encombré et encombré.
De plus, les activités du pays SPORTS resteront ouvertes.
Bien que l\'épidémie ait entraîné un ralentissement de l\'économie nationale du Bangladesh, au cours de l\'exercice financier hier, le débit de Chittagong, le principal port du Bangladesh, dépassait encore 3 millions de TUU.
En 2019-2020, le port a géré 2,79 millions de TUUS, légèrement inférieur aux 2,8 millions d\'EVP en 2018-19. C\'était principalement due à l\'impact initial de la première vague de l\'épidémie.
Lors de l\'explication de la raison de l\'augmentation du volume de la cargaison cette année, un responsable portuaire à Chittagong a déclaré: "Comme l\'épidémie dans les pays occidentaux s\'est atténuée, les importations et les exportations ont augmenté ces derniers mois."
Cependant, en raison de longues périodes d\'accostage et de retards dans les ports de transbordement de Chittagong et à distance, la capacité disponible des navires d\'alimentation a diminué et que certains navires d\'alimentation ne peuvent pas être utilisés, ce qui permet d\'utiliser un grand arriéré de verges de conteneurs intérieurs pour l\'exportation.
Selon Ruhul Amin Sikder (Biplob), Secrétaire Général de l\'Association des entrepôts de conteneurs de Bangladesh Inland (BICDA), le nombre de conteneurs exportés dans des entrepôts est deux fois au niveau normal et cette situation a persisté le mois dernier.
"Certains conteneurs sont stockés dans l\'entrepôt jusqu\'à 15 jours", a-t-il déclaré.
SK Abul Kalam Azad, directeur général de l\'agent local de Hapag-Lloyd S GBX Logistics, a déclaré que pendant cette période occupée, le nombre de navires d\'alimentation disponibles est tombé en dessous du niveau requis pour répondre à la demande.
À l\'heure actuelle, les navires sont confrontés à un délai de 5 jours jusqu\'à 5 jours à Chittagong et 3 jours de retard au port de transbordement.
Azad a déclaré: "Cette perte de temps a réduit leurs voyages moyens mensuels, entraînant une capacité limitée pour les navires d\'alimentation." Il a ajouté que cela a provoqué une congestion dans l\'entrepôt.
Navires de conteneur en attente actuellement en dehors du port de Chittagong
Dans le même temps, le réseau HTlogistics.com a déclaré dans une enquête client qui sans confirmation de réservation aérienne, la cargaison a également été bloquée à l\'aéroport pendant trois à quatre jours. En conséquence, tous les hubs sont confrontés à un grand arriéré. Les commandes doivent être réservées au moins cinq jours à l\'avance avant d\'être livrées au transporteur et les frais d\'expédition ne sont basés que sur la fréquence des points de vue et de chaque envoi.
