航运指数飙升381％，加剧美国通货膨胀

运输是世界上最重要的运费方法，占世界贸易量的近90％。然而，世界目前正面临着“缺乏集装箱”，这导致了飙升的成本，这将不可避免地转向价格，无疑将“加火”为目前的全球通货膨胀。
据报道称，中国国际海洋集装箱集团（CIMC）的“舵”，世界上最大的集装箱制造商，给出了全球“缺乏集装箱”的两个原因。首先是港口拥堵没有已经及时解决了。世界上的前20个终端在“交通拥堵”中。许多货运代理人排队加载和卸载，箱子不能及时发货;第二个与流行病有关，因为一些国家遭受了侵害重复的流行病，导致暂停工作和生产现状，加剧了货物流通的难度。

当然，所谓的“缺乏容器和更少的容器”并不意味着容器太少，而且没有足够的容器，但由于大量的容器堆积在港口并不能出门，箱子少对于海外运输货物，导致运输能力短缺。您知道，一般情况下，18,000辆TEU的货船只需要10个小时才能完成运营。但现在可能需要2-3天，这导致盒子不会及时处理，并且必须连续加载和卸载盒子。
早在去年9月，“缺乏集装箱和少数柜子”的现象已经开始出现。到目前为止，世界各地的许多港口都经历了严重拥堵问题。例如，加利福尼亚州的数千种容器在美国滞留多达数以万计的集装箱;近6,000个容器在新西兰奥克兰港上积退;在英国菲利克斯港堆积在菲利克斯港的集装箱蔓延到附近的郊区......
与此同时，全球贸易的恢复和各国货物需求的激增增加了港口的拥堵。由于长期的运输时间，不难理解运费的增加。目前，全球航运的运费正在增加。数据显示，自去年5月以来，全球集装箱货运指数（WCI）和波罗的海干散货货运（BDI）分别增加了381％和728％。
飙升的运费将自然转向价格。以粮食价格为例。在过去的一年中，玉米和大豆等谷物价格上涨超过70％以上，这归因于运费增加。以大豆为例。截至7月9日，从美国进口大豆的货运为81美元/吨，比去年同期增加了108％。

作为世界上最大的货物进口商，美国今年5月的进口价格指数增加（11.3％）自2011年以来一定新的高。需要知道的是，美国目前正在经历严重的通货膨胀。该国最新的CPI（消费者价格指数）数据在6月份上涨5.4％，自2008年以来一直历史新高。
此外，美国非常依赖进口货物。这些商品中的大部分都是海上运输。因此，海运的增加对我们的通货膨胀影响相对较大。为了减少消费者成本，7月8日，美国的“掌舵”命令该国的运输监管机构打击不公平的收费和运输和铁路的反竞争行为。

然而，即使目前的全球航运面临着“一个盒子很难找到的”，中国的外贸仍然取得了“良好成绩”。从出版的数据中判断，我国的总进口和出口上半年已超过8万亿元（18.07万亿元），历史上最大规模，同比增长27.1％。其中，中美双边贸易额达到2.21万亿元，增加34.6％。