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L\'indice di spedizione è salito del 381%, esacerbando l\'inflazione U.S.

L\'indice di spedizione è salito del 381%, esacerbando l\'inflazione U.S.

esther souhangwang. 2021-07-15 16:47:52

La spedizione è il metodo del merci più importante del mondo, e porta quasi il 90% del volume del commercio mondiale. Tuttavia, il mondo sta attualmente affrontando la "mancanza di contenitori", che ha causato il costo della spedizione alle stelle, che inevitabilmente si spostano ai prezzi e avrà indubbiamente "aggiungere fuoco" all\'attuale inflazione globale.
Secondo i rapporti, Mai Boliang, il "timone" del Gruppo Kina International Marine Group (CIMC), il più grande produttore del contenitore del mondo, ha dato due motivi per la "mancanza di contenitori" globali. Il primo è che la congestione del porto non ha stato risolto nel tempo. I primi 20 terminali del mondo sono in "ingorghi del traffico". Molti merci allineati per il carico e lo scarico e le scatole non possono essere spedite indietro nel tempo; il secondo è correlato all\'epidemia, perché alcuni paesi hanno sofferto Epidemie ripetute, con conseguente sospensione del lavoro e dello stato di produzione, che esagerare la difficoltà della circolazione delle merci.

Naturalmente, la cosiddetta "mancanza di contenitori e meno contenitori" non significa che ci siano troppi contenitori e non abbastanza, ma poiché un gran numero di contenitori è ammucchiato al porto e non può uscire, ci sono meno scatole Per la spedizione di beni fuori dal mare, con conseguente carenza di capacità di spedizione. Sai, in circostanze normali, una nave da carico di 18.000 teus ha bisogno solo di 10 ore per completare le operazioni. Ma ora può richiedere 2-3 giorni, il che ha causato la lavorazione delle scatole in tempo, e le scatole devono essere caricate e scaricate continuamente.
Già a settembre dell\'anno scorso, il fenomeno della "mancanza di contenitori e meno armadi" ha iniziato a comparire. Finora, molti porti di tutto il mondo hanno sperimentato gravi problemi di congestione. Ad esempio, ci sono tanti di decine di migliaia di contenitori bloccati in California, negli Stati Uniti; Quasi 6.000 contenitori sono arretrati nel porto di Auckland, in Nuova Zelanda; E i contenitori ammucchiati nel porto di Felixstowe nel Regno Unito si sono diffusi al vicinato periferia...
Allo stesso tempo, il recupero del commercio globale e l\'aumento della domanda di merci da vari paesi hanno aumentato la congestione dei porti. Non è difficile capire l\'aumento dei tassi di trasporto a causa del tempo di trasporto prolungato. Allo stato attuale, i tassi di trasporto della spedizione globale stanno aumentando. I dati mostrano che l\'indice di trasporto del contenitore globale (WCI) e il trasporto BALTIC Dry Bulk (BDI) sono aumentati del 381% e del 728% rispettivamente da maggio l\'anno scorso.
Il costo delle spese di spedizione si spostarà naturalmente ai prezzi. Prendi i prezzi del grano come esempio. Nell\'ultimo anno, i prezzi del grano come il mais e la soia sono aumentati di oltre il 70%, che è attribuito all\'aumento dei costi di trasporto. Prendi la soia come esempio. A partire dal 9 luglio, il trasporto per l\'importazione di soia dagli Stati Uniti era US $ 81 / ton, con un incremento del 108% rispetto allo stesso periodo dell\'anno scorso.

Poiché il più grande importatore di merci del mondo, l\'indice dei prezzi degli Stati Uniti d\'importazione in maggio di quest\'anno di quest\'anno (11,3%) ha fissato un nuovo alto dal 2011. Ciò che deve sapere è che gli Stati Uniti stanno attualmente vivendo un\'inflazione grave. I dati dell\'ultimo CPI del paese (indice dei prezzi al consumo) sono aumentati del 5,4% a giugno, un record in alto dal 2008.
Inoltre, gli Stati Uniti dipendono molto da beni importati. La maggior parte di questi beni viene trasportata via mare. Pertanto, l\'aumento del trasporto marittimo ha un impatto relativamente grande sull\'inflazione degli Stati Uniti. Al fine di ridurre i costi dei consumatori, l\'8 luglio, il "timone" degli Stati Uniti ha ordinato l\'Agenzia di regolamentazione dei trasporti del paese di incrinarsi su cariche sleali e comportamenti anticoncorrenziali di spedizione e ferrovie.

Tuttavia, anche se l\'attuale spedizione globale sta affrontando la situazione di "una scatola è difficile da trovare", il commercio estero della Cina è ancora raggiunto "buoni risultati". A giudicare dai dati pubblicati, le importazioni e le esportazioni totali del mio paese nel La prima metà dell\'anno ha superato 8 trilioni di yuan (18.07 trilioni di yuan), la scala più grande della storia, con un aumento di un anno del 27,1%. Tra loro, il volume del commercio bilaterale tra la Cina e gli Stati Uniti ha raggiunto 2.21 trilioni di trilioni Yuan, con un incremento del 34,6%.