两小时的工作需要近一天，而利物浦港的拥堵增加了！货运公司无法获得拖车预订并拒绝提供服务

在去年年底，英国菲利克斯港的严重拥堵导致航运公司转移到利物浦港口（利物浦），这对利物浦的土地行动施加了相当大的压力。港口仍然遭受到目前为止的拥堵今年，随着货运公司努力预订拖车，越来越担心港口的可行性。

根据当地独立的货运代理商，通常需要两个小时的工作现在持续了两个小时，而另一家货运公司则表示，港口似乎不足，受限制的机会严重减缓了货物流动。 。

“我早上7点的车辆预订插槽。我在中午给了一个提示，但我没有把港口留在12:30之前，”一位货运商说。“我们试图为周一预订一个时光，但是发现港口阻止了星期一的拖车预订，这迫使我们使用周六的非高峰时间，导致需要支付加班费的司机。“

“即便如此，使用三辆卡车运输七个容器需要一整天。我想说，这每周在不必要的劳动力成本中花费1,500英镑，这是我们利润的50％。”

去年，当菲利克斯威港在危机中，运营商和托运人在利物浦增加了他们的库存。一些货运公司认为当前的问题开始与港口寻求吸引更多服务。

货运代理也开始感受到压力，随着越来越多的货运公司无法获得预告片预订并拒绝为利物浦提供服务。

“许多货运公司在利物浦地区之外拒绝去那里，因为生产力低，成本增加，导致我们承担终端租金和拘留费，”货运代理商表示。

“需求的激增已经超出了预期，现在是由于结果产生的实际成本，而港口则知道它面临着重大问题。”

另一家货运公司表示，利物浦剥离港口允许太多船舶到达，但它超出了其处理能力，并且不允许员工返回工作。

复杂问题是缺乏对港口的小货运公司的支持，其中一个人将Peel的反应描述为“激进”。

然而，主要的运输公司似乎已经采取了英国最大的集装箱运输公司自己的立场 - 海运，告诉客户将停止今天的运营，并为利物浦的延误收取新费用。

该公司建议所有工作必须在交货日期前至少48小时完成，到达和清理，并且任何未完成的工作必须立即返回。

公司补充说：“由于港口的令人震惊的表现，我们不能继续流血并留下卡车空闲。港口严重累积，以满足拖车VBS的可用性。但是，该港口继续接收更多的船只，我们需要我们的客户来解决这些问题。“

其他费用包括在港口等待超过90分钟的车辆的缩醛，周日提货100英镑附加费，以及使用拖车VBS预约申请的任何容器将立即被归类为“实时操作”，启动从这一点取消将产生进一步的费用。

其中一个较小的货运公司表示：“现在在危机中。我真的不确定为什么港口还没有来到静止。但我从未听说过它。您必须提前三天预订。即便如此，你可能不会得到它。至。”

“VBS预订不会让事情变得更容易。它被预订在集装箱层面而不是传输水平。所以如果有任何问题，则无法将一个容器替换为另一个。这也缺陷。我们现在正在放弃容器。工作，这将留下没有商品的人。“