¡Dos horas de trabajo llevan casi un día, y la congestión en el puerto de Liverpool ha aumentado! La compañía de carga no puede obtener la reserva de remolque y se niega a proporcionar servicio

A fines del año pasado, la seria congestión en el puerto británico de Felixstowe hizo que la compañía de envíos se desviera al puerto de Liverpool (Liverpool), que ponía una presión considerable sobre las operaciones de la tierra de Liverpool. El puerto ha continuado sufriendo de congestión hasta ahora. Este año, con compañías de carga que luchan por reservar remolques y cada vez más preocupados por la viabilidad del puerto.

Según un prometedor de carga independiente local, el trabajo que generalmente toma dos horas para completarse ahora dura casi un día, mientras que otra compañía de carga dijo que el puerto parece estar bajo fondo y el acceso restringido ha disminuido severamente el flujo de bienes..

"Tengo una ranura de reserva de vehículos a las 7 de la mañana. Di una propina al mediodía, pero no dejé el puerto hasta las 12:30", dijo un freightman. "Intentamos reservar una ranura de tiempo para el lunes, pero Encontró que el puerto bloqueó la reserva de remolque de lunes, que nos obligó a usar las horas pico de sábado, lo que resulta en la necesidad de pagar a los conductores por horas extras ".

"Aun así, el uso de tres camiones para transportar siete contenedores lleva un día entero. Quiero decir que esto nos costó £ 1,500 a la semana en costos laborales innecesarios, que es el 50% de nuestras ganancias".

El año pasado, cuando el puerto de Felixstowe estaba en crisis, los transportistas y los transportistas aumentaron sus inventarios en Liverpool. Algunas compañías de carga creían que el problema actual comenzó con el puerto que buscaba atraer más servicios.

Los agentes de carga también están comenzando a sentir la presión, ya que cada vez más compañías de flete no pueden obtener reservas de remolques y se niegan a proporcionar servicios a Liverpool.

"Muchas compañías de carga fuera del área de Liverpool se niegan a ir allí debido a la baja productividad y los mayores costos, lo que nos lleva a llevar las tarifas de alquiler de terminales y detención", dijo un Freight Forwarder.

"El aumento en la demanda ha superado las expectativas y ahora está incurriendo en costos reales como resultado, y el puerto sabe que se enfrenta a grandes problemas".

Otra compañía de flete declaró que los puertos de Liverpool Peel permitieron que llegaran demasiados barcos, pero superó su capacidad de manejo y no permitió que los empleados de la licencia regresen al trabajo.

La composición del problema es la falta de apoyo para las pequeñas empresas de carga en el puerto, una de las cuales describió la respuesta de Peel como "radical".

Sin embargo, las principales compañías de transporte parecen haber tomado su propio transporte marítimo de postura, la mayor compañía de transporte de contenedores en el Reino Unido, dijo a los clientes que dejará de operar desde hoy y cargará nuevas tarifas para los retrasos de Liverpool S.

La compañía recomienda que todo el trabajo se complete al menos 48 horas antes de la fecha de entrega, llegó y se limpie, y cualquier trabajo inacabado debe devolverse inmediatamente.

La compañía agregó: "Debido al rendimiento impactante del puerto, no podemos continuar sangrando y dejando camiones inactivos. El puerto está muy acumulado y sujeto a confundir para satisfacer la disponibilidad de remolque VBS. Sin embargo, el puerto continúa recibiendo más naves, necesitamos que nuestros clientes resuelvan estos problemas ".

Otros gastos incluyen Demuring para los vehículos que esperan en el puerto durante más de 90 minutos, un recargo de £ 100 para recoger el domingo, y cualquier contenedor que use una aplicación de citas de remolque VBS se clasificará de inmediato como "operación en tiempo real", comenzando A partir de este punto, la cancelación incurrirá en más tarifas.

Una de las compañías de carga más pequeñas dijeron: "Ahora está en una crisis. Realmente no estoy seguro de por qué el puerto no ha llegado a un punto muerto. Pero nunca he oído hablar de eso. Debe hacer reservaciones de tres días de anticipación. Incluso entonces, es posible que no lo consigas. A."

"La reserva de VBS no hace las cosas más fáciles. Está reservado en el nivel de contenedor en lugar del nivel de transporte. Entonces, si hay algún problema, no puede sustituir un contenedor para otro. Esto también está defectuoso. Ahora estamos abandonando el contenedor. Trabajar , que dejará a las personas sin bienes ".