2時間の仕事が1日近くかかり、リバプールの港の渋滞が増えました！貨物会社はトレーラーの予約を入手できず、サービスを提供することを拒否しています

昨年の終わりに、Felixstoweの英国港の深刻な渋滞は、輸送会社がリバプールポート（リバプール）に迂回し、リバプールの土地事業にかなりの圧力をかけました。これまでの渋滞に悩まされています。今年は、トレーラーを書くために苦労し、港の実行可能性についてますます心配しています。

地域の独立貨幣運送業者によると、今後1日近くまでに2時間かかる作業は1日近くに続く、別の貨物会社は、港が不利であり、制限されたアクセスが商品の流れをひどく減速したと述べた。 。

「私は午前7時に車の予約スロットを持っています。私は正午にヒントを与えました、しかし私は貨物マンは言った「私たちは月曜日のタイムスロットを予約しようとしました。ポートが月曜日の予約予約をブロックし、それは私達が私達が土曜日の「Sのオフピーク時間を使用することを強いた、残業のためにドライバーを支払う必要があることを証明しました。

「そうであっても、7つのコンテナを輸送するために3トラックを使用すると一日がかかります。これは、不要な人件費で1週間に1,500ポンド£1,500ポンドであり、これは私たちの利益の50％です。」

昨年、Felixstoweの港が危機に瀕していたとき、キャリアや荷送人はリバプールでの在庫を増やしました。いくつかの貨物会社は、現在の問題がより多くのサービスを引き付けることを目指している港から始まったと信じていました。

貨物運送業者はまた、より多くの貨物会社がトレーラーの予約を取得し、リバプールへのサービスを提供することを拒否することができないので、圧力を感じ始めています。

「リバプール地域の多くの貨物会社は、生産性が低いために行くことを拒否し、貨幣運送業者は言った。

「需要の急上昇は期待を超えていて、その結果、実際のコストを発生しており、その港はそれが大きな問題に直面していることを知っています。」

別の貨物会社は、リバプールの皮の港があまりにも多くの船が到着することを許可したと述べたが、それはその取り扱い能力を超え、従業員が仕事に戻ることを許可しなかった。

この問題を配合することは、港での小貨物会社の支援の欠如であり、その一人のうちの1つは「根本的な」との反応を説明した。

しかし、主要な輸送会社は英国で最大のコンテナ輸送会社である独自のスタンス - 海事輸送を取ったように見え、今日からの業務を中止し、リバプールSの遅延のための新しい料金を課金することをお客様に語った。

当社は、配達日の少なくとも48時間前にすべての作業を完了し、到着し、清掃され、未完成の作業をすぐに返品する必要があります。

会社が追加されました。「港の衝撃的なパフォーマンスのために、私たちはブリードとトラックのアイドルを去ることはできません。トレーラーVBSの入手可能性を満たすために、ポートは大きく蓄積され、検討されています。しかし、港はより多くの船を受け取り続けているので、これらの問題を解決するためにお客様が必要です。」

その他の費用には、港で90分以上待機している車両のための波浪が含まれており、日曜日にピックアップのための£100の追加料金、およびトレーラーVBS予約申請書を使用するコンテナはすぐに「リアルタイム操作」として分類されます。この時点から、キャンセルはさらに料金をかけます。

小さな貨物会社の1つは言った：「これは今危機にある。私は本当に港が停止していないのかわからない。しかし、私はそれについて聞いたことがない。あなたは事前に3日前に予約をしなければなりません。それでも、あなたはそれを取得できないかもしれません。に。"

「VBS予約は、物事を簡単にしません。トランスポートレベルではなくコンテナレベルで予約されています。問題がある場合は、別のコンテナを1つのコンテナに置き換えることはできません。これはまた欠陥を放棄しています。仕事、それは商品なしで人々を残します。」