Два часа работы занимают почти день, а заторы в порту Ливерпуля увеличились! Грузовая компания не может получить бронирование прицепов и отказывается предоставлять услуги

В конце прошлого года серьезные заторы в британском порту Феликсстоу привели к судоходной компании, чтобы переадресовать в Ливерпульский порт (Ливерпуль), который оказывает значительное давление на земельные операции Ливерпуля. Порт продолжал страдать от заторов до сих пор В этом году с грузовыми компаниями пытаются забронировать трейлеры и все больше беспокоиться о жизнеспособности порта.

Согласно местному самостоятельному экспедитору на фрахте, работа, которая обычно занимает два часа, чтобы завершить, теперь длится почти день, а другая грузовая компания заявила, что порта, по-видимому, недоумеется, и ограниченный доступ серьезно замедлил поток товаров. Отказ

«У меня есть слот для бронирования автомобилей в 7 часов утра. Я дал совет в полдень, но я не покинул порт до 12:30», - сказал грузовой матч. «Мы пытались забронировать промежуточный слот для понедельника, но Установлено, что порт заблокировал прицеп по понедельнику, который заставил нас использовать субботние возможные часы вне пикных часов, что привело к тому, что необходимо платить драйверы для сверхурочных.

«Даже так, используя три грузовых автомобиля для транспортировки семи контейнеров занимает целый день. Я хочу сказать, что это стоило нас 1 500 фунтов стерлингов в неделю в ненужных затратах на трудоустройство, что составляет 50% от нашей прибыли».

В прошлом году, когда порт Felixstowe был в кризисе, носителям и грузоотправителям увеличили свои запасы в Ливерпуле. Некоторые грузовые компании считали, что нынешняя проблема началась с порта, стремящегося привлечь больше услуг.

Фруктовые экспедиторы также начинают чувствовать давление, так как все больше и больше грузовых компаний не могут получить бронирование прицепов и отказываться предоставлять услуги в Ливерпуле.

«Многие грузовые компании за пределами в Ливерпульской области отказываются ходить туда из-за низкой производительности и увеличения затрат, что приводит нас к аренду терминала и сборы под стражей», - сказал экспедитор грузов.

«Повышение спроса превысило ожидания и теперь несут фактические затраты в результате, и порт знает, что он сталкивается с серьезными проблемами».

Другая грузовая компания заявила, что порты Peel Liverpool позволили получить слишком много кораблей, чтобы прибыть, но он превысил свою погрузочную способность и не позволил сотрудникам в отпуске возвращаться на работу.

Установка проблемы - это отсутствие поддержки для небольших грузовых компаний в порту, один из которых описал ответ Ceel как «радикал».

Тем не менее, крупные транспортные компании, похоже, предприняли собственную поставку-морскую транспорту, крупнейшей контейнерной транспортной компанией в Великобритании сообщили клиентам, что оно будет прекратить работу с сегодняшнего дня и заряжать новые сборы за задержки Liverpool.

Компания рекомендует, чтобы все работы были завершены не менее 48 часов до даты доставки, прибыли и очищены, и любая незавершенная работа должна быть немедленно возвращена.

Компания добавила: «Из-за шокирующего характеристики порта мы не можем продолжать кровоточить и покинуть грузовики бездействия. Порт сильно накапливается и недоумеется для удовлетворения наличия трейлера VBS. Тем не менее, порт продолжает получать больше кораблей, нам нужны наши клиенты, чтобы решить эти проблемы ».

Другие расходы включают в себя Demurrage для транспортных средств, ожидающих в порту более 90 минут, доплату в 100 фунтов стерлингов за прием в воскресенье, и любой контейнер, который использует приложение для назначения трейлера VBS, немедленно классифицируется как «операция в реальном времени», начиная С этой точки отмена будет понравится дополнительные сборы.

Один из небольших грузовых компаний сказал: «Это в кризисе сейчас. Я действительно не уверен, почему порт не пришел к остановке. Но я никогда не слышал об этом. Вы должны сделать бронирование за оговорки за три дня заранее. Даже тогда вы не можете его получить. К."

«Бронирование VBS не делает все более проще. Он забронирован на уровне контейнера, а не на транспортном уровне. Итак, если есть какие-либо проблемы, вы не можете заменить один контейнер для другого. Это также недостаточно. Мы остаемся , что оставит людей без товаров ».