Dwie godziny pracy trwa prawie dziennie, a zatory w porcie Liverpoolu wzrosła! Firma towarowa nie jest w stanie uzyskać rezerwacji przyczepy i odmawia świadczenia usług

Pod koniec ubiegłego roku poważne zatłoczenie w brytyjskim porcie Felixstowe spowodowało, że firma żeglugowa została przekierowana do portu Liverpoolu (Liverpool), która umieściła znaczną presję na operacje lądowe Liverpoolu. Port nadal cierpi na przekrwienie W tym roku, z firmami frachtowymi zmagającymi się do zarezerwowanych przyczep i coraz bardziej martwi się o rentowność portu.

Według lokalnego niezależnego spedytora spedytora, praca, która zwykle trwa dwie godziny, które trwa prawie dziennie, podczas gdy kolejna firma towarowa stwierdziła, że ​​port wydaje się być obsadzony, a ograniczony dostęp został poważnie spowolniony przepływ towarów..

"Mam automat do rezerwacji pojazdu na 7 rano. Dałem napiwek w południe, ale nie opuściłem portu do 12:30", powiedział Freightman. "Próbowaliśmy zarezerwować gniazdo czasu na poniedziałek, ale Okazało się, że port zablokował rezerwację przyczepy poniedziałkowej, która zmusiła nas do użycia w sobotnim godzinach poza godzinami, co skutkuje potrzebą zapłaty sterowników na nadgodziny. "

"Nawet tak, przy użyciu trzech ciężarówek do transportu siedmiu pojemników zajmuje cały dzień. Chcę powiedzieć, że kosztowało to 1500 funtów tygodniowo w niepotrzebnych kosztach pracy, co stanowi 50% naszych zysków".

W ubiegłym roku, kiedy port Felixstowe był w kryzysie, przewoźnicy i spedytorzy zwiększyły swoje zapasy w Liverpoolu. Niektóre spółki towarowe uważają, że obecny problem rozpoczął się od portu, który ma przyciągnąć więcej usług.

Spedycja zaczynają również odczuwać presję, ponieważ coraz więcej firm towarowych nie są w stanie uzyskać rezerwacji przyczepy i odmówić świadczenia usług dla Liverpoolu.

"Wiele spółek towarowych poza obszarem Liverpoolu odmawia tam z powodu niskiej wydajności i zwiększonych kosztów, co prowadzi nas do ponownego założenia za terminalowe opłaty czynszowe i zatrzymujące" - powiedział spedytor towarowy.

"Przepływ popytu przekroczył oczekiwania i teraz ponosi rzeczywistą koszty, a port wie, że stoi w obliczu dużych problemów".

Inna firma towarowa stwierdziła, że ​​porty Peel Liverpool umożliwiło zbyt wiele statków do przybycia, ale przekroczyła swoją zdolność obsługi i nie zezwala na pracowników na urlopie do powrotu do pracy.

Związek problemu jest brak wsparcia dla małych przedsiębiorstw towarowych w porcie, z których jeden opisywała odpowiedź skórki jako "radykalna".

Jednakże, główne firmy transportowe wydają się wziąć własny transport stance-morski, największą firmę transportu kontenerowego w Wielkiej Brytanii, powiedział klientom, że zaprzestanie działalności od dziś i naliczają nowe opłaty za opóźnienia Liverpoolu.

Spółka zaleca, aby wszystkie prace muszą zostać ukończone co najmniej 48 godzin przed datą dostawy, przybył i oczyszczone, a każda niedokończona praca musi zostać zwrócona natychmiast.

Spółka dodała: "Ze względu na porty sokowa wydajność, nie możemy nadal krwawić i pozostawić ciężarówki bezczynności. Port jest mocno gromadzony i ładowany do zaspokojenia dostępności przyczepy VBS. Jednak port nadal otrzymuje więcej statków, potrzebujemy naszych klientów, aby rozwiązać te problemy. "

Inne wydatki obejmują Dephing dla pojazdów oczekujących w porcie przez ponad 90 minut, dopłata za 100 funtów za odbiór w niedzielę, a każdy kontener, który używa przyczepy VBS Motion Motoration, natychmiast zostanie zaklasyfikowany jako "Operacja w czasie rzeczywistym", rozpoczęcie Z tego punktu anulowania zostanie poniesione opłaty.

Jedna z mniejszych firm transportowych: "Jest teraz w kryzysie. Naprawdę nie jestem pewien, dlaczego port nie przybył do zatrzymania. Ale nigdy o tym nie słyszałem. Musisz dokonać rezerwacji trzy dni wcześniej. Nawet wtedy możesz tego nie dostać. Do."

"Rezerwacja VBS nie ułatwia rzeczy. Jest zarezerwowany na poziomie kontenera, a nie na poziomie transportu. Więc jeśli jest jakiś problem, nie możesz zastąpić jednego pojemnika na inny. Jest to również wadliwe. Teraz porzucimy pojemnik. Praca , co pozostawi ludzi bez towarów. "