Zwei Stunden Arbeit dauert fast einen Tag, und die Überlastung im Hafen von Liverpool ist zugenommen! Das Frachtunternehmen kann die Anhängerreservierung nicht abrufen und weigert sich, den Service bereitzustellen
Jammer
Sonnige weltweite Logistik
2021-06-17 22:14:29
Ende letzten Jahres veranlasste die ernsthafte Überlastung im britischen Hafen von Felixstowe, dass die Reederei in den Liverpool-Hafen (Liverpool) umgeleitet wurde, was den Landoperationen von Liverpool erheblichen Druck setzte. Der Hafen hat bisher weiterhin unter Staus gelitten In diesem Jahr kämpften Güterunternehmen, um Anhänger zu buchen und sich zunehmend um die Rivität des Hafens sorgen. Laut einem lokalen unabhängigen Frachtspediteur dauert die Arbeit, die in der Regel zwei Stunden dauert, nun fast einen Tag dauert, während ein anderes Frachtunternehmen sagte, dass der Hafen unterbesetzt scheint, und der eingeschränkte Zugang hat den Warenfluss stark verlangsamt.. "Ich habe einen Fahrzeug-Buchungsschlitz um 7 Uhr morgens. Ich habe Mittag einen Tipp gegeben, aber ich habe den Hafen erst 12:30 Uhr verlassen, sagte ein Freightman." Wir haben versucht, einen Zeitschlitz für Montag zu buchen, aber stellte fest, dass der Hafen die Anhängerbuchung von Montag blockierte, der uns zwang, die Off-Peak-Stunden des Samstags zu verwenden, was dazu führt, dass Treiber für Überstunden zahlen müssen. " "Trotzdem nimmt drei Lastwagen, um sieben Container zu transportieren, einen ganzen Tag. Ich möchte sagen, dass dies £ 1.500 pro Woche in unnötigen Arbeitskosten kostete, was 50% unserer Gewinne beträgt."
Im vergangenen Jahr, als der Hafen von Felixstowe in der Krise war, erhöhten Träger und Verlader ihre Inventare in Liverpool. Einige Frachtunternehmen glaubten, dass das derzeitige Problem mit dem Hafen begann, um mehr Dienstleistungen anzuziehen. Güterweiterzeiträume beginnen auch, den Druck zu spüren, da immer mehr Frachtunternehmen keine Trailer-Buchungen erhalten können und die Dienste für Liverpool ablehnen können. "Viele Gütergesellschaften außerhalb des Liverpool-Gebiets weigern sich, wegen niedriger Produktivität und erhöhten Kosten zu gehen, was uns dazu führt, Terminalmiete und Haftgebühren zu tragen", sagte ein Spediteur. "Die Aufforderung in der Nachfrage hat die Erwartungen übertroffen und nun dadurch tatsächliche Kosten steigen, und der Hafen weiß, dass es größere Probleme aufweist." Ein anderes Frachtunternehmen erklärte, dass Liverpool Peel-Häfen zu viele Schiffe ankomme, aber sie übertraf seine Handhabungskapazität und ließ den Mitarbeitern nicht zu einem Urlaub, um zur Arbeit zurückzukehren. Das Problem des Problems ist der Mangel an Unterstützung für kleine Frachtunternehmen am Hafen, von der eines, von dem einer Reaktion der Schale als "radikal beschrieben wurde.
Die wichtigsten Verkehrsunternehmen scheinen jedoch ihren eigenen Halt-Maritime-Transport, das größte Containertransportunternehmen in Großbritannien, ergriffen, erzählte den Kunden, dass sie den Betrieb von heute aufhören und neue Gebühren für Liverpools-Verzögerungen aufladen werden. Das Unternehmen empfiehlt, dass alle Arbeiten mindestens 48 Stunden vor dem Liefertermin abgeschlossen sein müssen, angekommen und aufgeräumt, und alle unvollendeten Arbeiten müssen sofort zurückgegeben werden. Das Unternehmen fügte hinzu: "Aufgrund der schockierenden Leistung des Hafens können wir nicht weiter bluten und Lkw leuchtet. Der Hafen ist stark angesammelt und unterbesetzt, um die Verfügbarkeit von Anhänger VBS zu erfüllen. Der Hafen empfängt jedoch weiterhin mehr Schiffe, wir brauchen unsere Kunden, um diese Probleme zu lösen. " Zu den sonstigen Aufwendungen gehören das Entfernung von Fahrzeugen für mehr als 90 Minuten auf den Hafen, einen Aufpreis von £ 100 für Abholung am Sonntag, und jeder Container, der eine Anhänger-VBS-Terminanwendung verwendet, wird sofort als "Echtzeitbetrieb" klassifiziert, beginnend Aus dieser Stelle wird die Stornierung weitere Gebühren anfallen.
Eine der kleineren Frachtfirmen sagte: "Es ist jetzt in einer Krise. Ich bin wirklich nicht sicher, warum der Hafen nicht zum Stillstand gekommen ist. Aber ich habe noch nie davon gehört. Sie müssen drei Tage im Voraus reservieren. Auch dann bekommen Sie es möglicherweise nicht. Zu." "VBS-Buchung macht die Dinge nicht einfacher. Es wird auf der Containerebene und nicht auf dem Transportniveau gebucht. Wenn Sie also ein Problem aufgeben, können Sie keinen Container für einen anderen ersetzen. Dies ist auch fehlerhaft. Wir geben jetzt den Behälter auf. Arbeit aufgeben. , die Menschen ohne Waren verlassen werden. "
