Intensive Aussetzung der Abfahrten, 79 Abfahrten werden gestrichen
Hongmingda Logistik Es handelt sich um ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien konzentriert. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Während die Goldene Woche zum Nationalfeiertag näher rückt, passen die Reedereien weiterhin ihre Transportkapazitäten an. Die neuesten Daten von Drewry zeigen, dass vom 14. September bis 18. Oktober voraussichtlich 79 Flüge auf den wichtigsten Ost-West-Strecken der Welt leer sein werden, was 11 % der geplanten Flüge entspricht.
Der Anstieg der Leerfahrten vor der Goldenen Woche ist eine saisonale Vereinbarung. Reedereien regeln die Transportkapazität proaktiv.
Während der Goldenen Woche machten chinesische Fabriken in der Regel Urlaub und die Exportmengen gingen stufenweise zurück. Reedereien kontrollieren in der Regel die effektive Transportkapazität durch proaktive Leerfahrten, reduzierte Fahrten usw., um Angebot und Nachfrage auszugleichen und die Frachtraten zu stützen.
Der diesjährige Leerflugplan ist mit Faktoren wie der Überlastung der asiatischen Häfen, der Wiederaufnahme der Fahrten im Roten Meer und der Auslieferung neuer Schiffe verbunden. Die tatsächliche Verknappung der Marktkapazität kann höher ausfallen als die Nominaldaten. Speditionsunternehmen müssen auf die Logik des Kapazitätsmanagements bei Leerflügen achten und spätere Änderungen im Frachtraum vernünftig vorhersagen.
In den nächsten fünf Wochen wird es 79 Leerflüge geben, wobei der größte Anteil auf Transpazifikflüge in Richtung Osten entfällt
Die Statistiken von Drewry decken die wichtigsten Ost-West-Strecken ab. Vom 14. September bis 18. Oktober gab es insgesamt 721 geplante Reisen, von denen voraussichtlich 79 storniert wurden, mit einer Stornierungsrate von 11 %, was bedeutet, dass 89 % der geplanten Reisen weiterhin normal durchgeführt werden.
Bei der Routenverteilung entfallen 52 % auf die ostgehende Transpazifikroute, 33 % auf die Route von Asien nach Nordeuropa und ins Mittelmeer und 15 % auf die Transatlantikroute.
Leerflüge konzentrieren sich derzeit vor allem auf die ostgehende Transpazifikroute, gefolgt von Routen von Asien nach Nordeuropa und ins Mittelmeer. Die ostgehende Transpazifikroute umfasst hauptsächlich Asien im Westen und Osten der Vereinigten Staaten, während die Routen von Asien nach Nordeuropa und ins Mittelmeer wichtige europäische Häfen abdecken. Die konzentrierte Verteilung der Leerflüge spiegelt wider, dass Reedereien gezielt Routen mit relativ geringem Ladungsaufkommen bzw. ausreichendem Kapazitätsangebot streichen.
Die Zahl der Leerflüge ist in der vergangenen Woche um fast 56 % gestiegen, und Chinas Routen werden möglicherweise weiterhin angepasst
Im Vergleich zu den Gesamtdaten der nächsten fünf Wochen sind die Veränderungen in der letzten Woche deutlicher. Daten von Drewry zeigen, dass die Zahl der angekündigten freien Schichten von Woche 38 bis 41 von 39 auf 70 gestiegen ist, was einem Anstieg von fast 56 % in einer Woche entspricht.
Drewry wies darauf hin, dass es angesichts der bevorstehenden Feiertage möglicherweise noch zu weiteren Annullierungen auf China-bezogenen Strecken kommen könne. Bitte achten Sie bei gebuchter Ware auf nachträgliche Reiseanpassungen durch die Reederei. Wenn die ursprüngliche Reise vor und nach der Goldenen Woche storniert wird, muss die Ware möglicherweise auf andere Reisen umgeleitet werden, und auch der Versandplan ändert sich entsprechend. Reedereien können ihre Transportkapazität vor den Feiertagen weiter anpassen, um Schwankungen im Frachtvolumen und Änderungen im Tempo des Hafenbetriebs gerecht zu werden.
Die Frachtraten schwankten bisher nicht wesentlich.
Der Anstieg der Leerfahrten durch Reedereien wirkt sich in der Regel auf die effektive Transportkapazität des Marktes aus, doch derzeit haben sich die Frachtraten nicht wesentlich im Einklang mit der Zahl der Leerfahrten verändert. Daten von Drewry zeigen, dass der weltweite Containerfrachtindex am 10. September bei 4.476 US-Dollar pro 40-Fuß-Container lag, was im Wesentlichen dem gleichen Wert gegenüber der Vorwoche entspricht.
Was die Strecken anbelangt, so stiegen die Transpazifik- und Transatlantik-Frachtraten jeweils um 2 %, während die Strecken von Asien nach Nordeuropa und ins Mittelmeer um 3 % sanken. Obwohl der Gesamtindex stabil ist, weichen die Trends auf den einzelnen Routen weiterhin voneinander ab: Die Frachtraten der US-Route bleiben aufgrund der Nachfrageunterstützung und der Verkehrsbeschränkungen durch den Panamakanal stabil; Die Frachtraten der Europaroute stehen aufgrund der Erholung der Schifffahrtskapazitäten und der schwachen Nachfrage weiterhin unter Druck. Der Anstieg der Leerflüge hat sich nicht sofort auf die Frachtraten ausgewirkt, aber die anschließende Verknappung der Schifffahrtskapazitäten könnte die Frachtraten auf einigen Strecken stützen.
Speditionsunternehmen müssen die Buchungsreise und das Versanddatum im Voraus bestätigen
Vor der Goldenen Woche kam es immer häufiger zu Anpassungen der Versandpläne. Speditionsunternehmen, die kürzlich Waren verschickt haben, müssen nicht nur auf Angebotsänderungen achten, sondern auch umgehend die gebuchte Reise und den Versandplan bestätigen und prüfen, ob es zu einer nachträglichen Anpassung der Leerflüge kommt. Sie sollten sich insbesondere auf wichtige Routen wie den Transpazifik, Asien nach Nordeuropa und das Mittelmeer konzentrieren.
Es wird empfohlen, den aktuellen Versandplan im Voraus mit der Reederei zu überprüfen, ausreichend Transportpufferzeit zu reservieren und alternative Pläne für mögliche Containerentladungen, Umlagerungen usw. vorzubereiten. Gleichzeitig ist es notwendig, auf das Tempo der Wiederherstellung der Schifffahrtskapazität und Änderungen der Hafenüberlastung nach den Feiertagen zu achten, um die Versandpläne rechtzeitig anzupassen.
