Intensive Preiserhöhungen, die Preissteigerungen von Reedereien werden Bekanntmachungen kommen
Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf Märkte wie Europa, Amerika, Kanada, Australien, Südostasien usw. konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist.
In dem Zeitraum, in dem die US -Zölle suspendiert wurden, eilten die chinesischen Exporteure in die USA, um potenzielle Risiken zu vermeiden. Dieses Phänomen führte direkt zu dem anhaltenden Anstieg der Frachtraten in den USA und in den USA Osten mit einem Anstieg von 5,95% bzw. 5,38%.
Als wichtiger Hafen, der mehr als ein Viertel des Export-Frachtvolumens des Landes in die USA übernimmt, hat der Hafen von Shenzhen Yantian im Vergleich zur vorherigen Anzahl von Sendungen signifikant zugenommen.
Die traditionelle Hochsaison ist normalerweise von Juli bis September, aber dieses Jahr liegt sie vor Juni und Juli. Die Person, die für ein Ladungslager in der Nähe des yantianischen Hafens zuständig ist, ergab, dass die Menge an Waren, die in das Lager eintraten, in diesem Zeitraum um mehr als 60% stieg, von mehr als 120 Containern bis zu mehr als 200.
Herr Wang, der Leiter eines grenzüberschreitenden E-Commerce-Lagerhauses, sagte, dass das tägliche Versandvolumen des Lagerhauses nun von 50 Schränken auf den Höhepunkt von 70 Schränken wechselt. Die durch viele Branchenstürme gemilderte "flexible Anpassungsfähigkeit" ist die Kernwettbewerbsfähigkeit, um mit dieser Runde der Gipfel umzugehen.
Laut Shenzhen International Logistics Corporation's Director of North America's Rows in South China haben mehrere Reedereis-Wanderungen für Routen von Asien in die USA mit einer maximalen Steigerung von 3.000 US-Dollar für 40-Fuß-Container angekündigt.
Branchenfrachtstäbchen berichteten, dass in den USA im Inland, die einzelnen Container -Frachtraten in einigen Regionen auf mehr als 10.000 US -Dollar gestiegen sind. Obwohl die US-amerikanischen Line-Frachtraten derzeit kurzfristige Vorteile aufweisen, werden die Fluggesellschaften weiterhin aktiv Überstundenschiffe entsenden, um mehr Gewinne zu erzielen, wenn die Güterpreise auferlegt werden.
Gleichzeitig haben Reedereis, um diese Welle von Hochgütern zu beschlagnahmen, einige Schiffe nacheinander übertragen, die ursprünglich den europäischen und mediterranen Linien an die US -Linie zurückgelegt haben. Dieser Schritt veranlasste auch die Frachtraten europäischer und mediterraner Linien nach dem vorherigen Rückgang mit einem Anstieg von 14,12% bzw. 11,82%.
kürzlich,Hapag-LloydAnwesendDafeiAnwesendMaerskReedergesellschaften geben weiterhin einen Plan zur Anpassung der Frachtraten im Juni an, an denen mehrere Strecken wie Südamerika, Europa, Afrika und den Nahen Osten beteiligt sind.
