Aumentos intensivos de preços, mais avisos de aumento de preços das empresas de navegação estão chegando
Logística de HongmingdaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, América, Canadá, Austrália, Sudeste Asiático etc., e é mais do que o proprietário do proprietário da carga.
Durante o período em que as tarifas dos EUA foram suspensas, os exportadores chineses correram para os Estados Unidos para evitar riscos potenciais. Esse fenômeno levou diretamente ao aumento contínuo das taxas de frete nos EUA e no leste dos EUA, com um aumento de 5,95% e 5,38%, respectivamente.
Como um porto importante que realiza mais de um quarto do volume de frete de exportação do país para os Estados Unidos, o porto de Shenzhen Yantian aumentou significativamente em comparação com o número anterior de remessas.
A estação de pico tradicional é geralmente de julho a setembro, mas este ano está à frente de junho e julho. A pessoa responsável por um armazém de distribuição de carga perto do porto de Yantian revelou que a quantidade de mercadorias que entra no armazém aumentou mais de 60% durante esse período, de mais de 120 contêineres para mais de 200.
O Sr. Wang, chefe de um armazém transfronteiriço-comércio, disse que o volume de remessa diário do armazém agora está passando de 50 armários para o pico de 70 armários. A capacidade de "adaptabilidade flexível" temperada por muitas tempestades da indústria é a principal competitividade para lidar com essa rodada de picos.
O diretor de rotas da Shenzhen International Logistics Corporation da América do Norte no sul da China disse que várias companhias de navegação anunciaram aumentos de taxas para rotas da Ásia para os Estados Unidos, com um aumento máximo de US $ 3.000 para contêineres de 40 pés.
Os encaminhadores de frete da indústria relataram que o interior dos EUA, as taxas individuais de frete de contêineres em algumas regiões subiram para mais de US $ 10.000. Embora as taxas de frete de linha dos EUA estejam atualmente mostrando benefícios de curto prazo, as companhias aéreas ainda despacharão ativamente os navios extras para obter mais lucros quando as taxas de frete se recuperarem.
Ao mesmo tempo, para aproveitar essa onda de altas taxas de frete, as companhias de navegação transferiram sucessivamente alguns navios que originalmente serviram as linhas européias e mediterrâneas de volta à linha dos EUA. Esse movimento também levou às taxas de frete das linhas européias e do Mediterrâneo a se recuperar após o declínio anterior, com um aumento de 14,12% e 11,82%, respectivamente.
recentemente,Hapag-Lloyd, Assim,Dafei, Assim,MaerskAs empresas de navegação continuam anunciando um plano para ajustar as taxas de frete em junho, envolvendo várias rotas como América do Sul, Europa, África e Oriente Médio.
