Aumentos intensivos de precios, se acercan más avisos de aumentos de precios de las compañías navieras
Logística de HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, que se centra en mercados como Europa, América, Canadá, Australia, Sudeste de Asia, etc., y es más que el propietario del propietario de la carga.
Durante el período en que se suspendieron los aranceles de EE. UU., Los exportadores chinos se apresuraron a los Estados Unidos para evitar riesgos potenciales. Este fenómeno condujo directamente al aumento continuo de las tasas de flete en los EE. UU. Y el este de los EE. UU., Con un aumento de 5.95% y 5.38% respectivamente.
Como un puerto importante que realiza más de una cuarta parte del volumen de carga de exportación del país a los Estados Unidos, el puerto de Shenzhen Yantian ha aumentado significativamente en comparación con el número anterior de envíos.
La temporada máxima tradicional suele ser de julio a septiembre, pero este año está antes de junio y julio. La persona a cargo de un almacén de distribución de carga cerca del puerto de Yantian reveló que la cantidad de bienes que ingresan al almacén aumentó en más del 60% durante este período, de más de 120 contenedores a más de 200.
El Sr. Wang, el jefe de un almacén de comercio electrónico transfronterizo, dijo que el volumen de envío diario del almacén ahora se mueve de 50 gabinetes a la cima de 70 gabinetes. La habilidad de "adaptabilidad flexible" atenuada por muchas tormentas de la industria es la competitividad central para lidiar con esta ronda de picos.
El director de rutas de las rutas de América del Norte de Shenzhen International Corporation en el sur de China, dijo que varias compañías navieras han anunciado aumentos de tarifas para las rutas de Asia a los Estados Unidos, con un aumento máximo de $ 3,000 para contenedores de 40 pies.
La carga de la industria Freight Reengers informó que las tasas de flete de contenedores individuales de los EE. UU. Interior de EE. UU. En algunas regiones se han disparado a más de $ 10,000. Aunque las tarifas de flete de la línea estadounidense actualmente muestran beneficios a corto plazo, las aerolíneas aún enviarán activamente barcos de tiempo extra para obtener más ganancias cuando las tasas de carga se recuperen.
Al mismo tiempo, para confiscar esta ola de altas tarifas de flete, las compañías navieras han transferido sucesivamente algunos barcos que originalmente sirvieron las líneas europeas y mediterráneas a la línea estadounidense. Este movimiento también llevó a las tasas de flete de las líneas europeas y mediterráneas a recuperarse después del declive anterior, con un aumento de 14.12% y 11.82% respectivamente.
recientemente,Hapag-lloyd,Dafei,MaerskLas compañías navieras continúan anunciando un plan para ajustar las tarifas de flete en junio, involucrando varias rutas como Sudamérica, Europa, África y Medio Oriente.
