Kreditgeber sagten, ich solle mich bei Hapag-Lloyd-UASC um eine bessere Finanzierung bemühen
Die Verzögerung der Übernahme der United Arab Shipping Company (USSC) durch Hapag-Lloyd bis zum 31. Mai könnte den Deal noch zum Scheitern bringen, berichtet Londons Loadstar.
„Wenn die Bedingungen bis zum Long-Stop-Datum nicht erfüllt oder aufgehoben werden, endet die Vereinbarung automatisch“, sagte eine mit dem Deal vertraute Anwaltsquelle.
Außerdem wird der deutsche Schifffahrtsriese heute, Freitag, den 24. März, seine Finanzergebnisse für 2016 vorlegen und eine Telefonkonferenz für Investoren abhalten. Die Fluggesellschaft verzeichnete im ersten Halbjahr des vergangenen Jahres einen Nettoverlust von 158 Millionen US-Dollar, machte aber auch 9 US-Dollar Gewinn Millionen Gewinn im dritten Quartal.
Die Verzögerung ist darauf zurückzuführen, dass die UASC-Kreditgeber „zusätzliche Sicherheiten“ von den staatlichen Geldgebern des Unternehmens suchen, nämlich der Qatar Holding, die nach der Fusion 14,3 Prozent von Hapag-Lloyd halten wird, während der Public Investment Fund Saudi Arabia 10,1 Prozent besitzen wird.
Hapag-Lloyd sagte, die Transaktion sei "nicht gefährdet", räumte jedoch einen Bankhaken ein.
Hapag-Lloyd sagte, dass die Verzögerung den Start von THE Alliance am 1. April nicht beeinträchtigen würde, aber es hat die beiden Fluggesellschaften gezwungen, als vorläufige Maßnahme Vereinbarungen über die gemeinsame Nutzung von Schiffen zu unterzeichnen.
Laut Alphaliner wird UASC von Hapag-Lloyd eine anfängliche Slot-Zuweisung von 5.990 TEU pro Woche für alle seine US-Dienste annehmen, die von den 19 innerhalb des THE Alliance-Netzwerks betrieben werden, aber der Analyst war nicht in der Lage, die Details der Slot-Swap-Zuweisungen zu ermitteln hergestellt auf den Fahrten Asien-Europa und Asien-Naher Osten.
