I finanziatori hanno detto di cercare un finanziamento migliore in Hapag-Lloyd-UASC me
Il ritardo nell'acquisizione da parte di Hapag-Lloyd della United Arab Shipping Company (USSC) fino al 31 maggio potrebbe ancora far deragliare l'accordo, riferisce Loadstar di Londra.
"Se le condizioni non sono soddisfatte o rinunciate entro la data di scadenza, l'accordo si risolve automaticamente", ha affermato una fonte dell'avvocato a conoscenza dell'accordo.
Anche il colosso navale tedesco presenterà i risultati finanziari del 2016 oggi, venerdì 24 marzo, e terrà una teleconferenza per gli investitori. Il vettore ha registrato una perdita netta di 158 milioni di dollari per la prima metà dello scorso anno, ma ha anche guadagnato 9 dollari milione di utile del terzo trimestre.
Il ritardo è dovuto al fatto che i prestatori UASC stanno "cercando ulteriore sicurezza" dai finanziatori sovrani della società, vale a dire Qatar Holding, che dopo la fusione deterrà il 14,3% di Hapag-Lloyd mentre il Fondo di investimento pubblico Arabia Saudita deterrà il 10,1%.
Hapag-Lloyd ha affermato che la transazione "non era a rischio", ma ha ammesso un intoppo bancario.
Hapag-Lloyd ha affermato che la sospensione non avrà alcun impatto sul lancio del 1° aprile di THE Alliance, ma ha costretto i due vettori a firmare accordi di condivisione delle navi come misura provvisoria.
Secondo Alphaliner, UASC prenderà un'allocazione iniziale di slot di 5.990 TEU a settimana da Hapag-Lloyd su tutti i suoi servizi statunitensi coperti dai 19 operati all'interno della rete THE Alliance, ma l'analista non è stato in grado di accertare i dettagli delle allocazioni di swap di slot realizzato sui traffici Asia-Europa e Asia-Medio Oriente.
