Prestamistas dijeron buscar mejor financiamiento en Hapag-Lloyd-UASC me
RETRASAR la adquisición de Hapag-Lloyd de United Arab Shipping Company (USSC) hasta el 31 de mayo aún puede descarrilar el acuerdo, informa Loadstar de Londres.
"Si las condiciones no se cumplen o se renuncian antes de la fecha límite, el acuerdo finaliza automáticamente", dijo una fuente de abogados familiarizada con el acuerdo.
Además, el gigante naviero alemán presentará sus resultados financieros de 2016 hoy, viernes 24 de marzo, y realizará una conferencia telefónica con inversionistas. El transportista registró una pérdida neta de US8 millones en la primera mitad del año pasado, pero millones de beneficios del tercer trimestre.
El retraso se debe a que los prestamistas de UASC están "buscando seguridad adicional" de los patrocinadores soberanos de la compañía, a saber, Qatar Holding, que después de la fusión tendrá el 14,3 por ciento de Hapag-Lloyd, mientras que el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita poseerá el 10,1 por ciento.
Hapag-Lloyd dijo que la transacción "no estaba en riesgo", pero admitió un problema bancario.
Hapag-Lloyd dijo que la suspensión no afectaría el lanzamiento de THE Alliance el 1 de abril, pero ha obligado a las dos navieras a firmar acuerdos para compartir buques como medida provisional.
Según Alphaliner, UASC tomará una asignación inicial de franjas horarias de 5990 TEU a la semana de Hapag-Lloyd en todos sus servicios en EE. UU. cubiertos por los 19 operados dentro de la red THE Alliance, pero el analista no pudo determinar los detalles de las asignaciones de intercambio de franjas horarias. realizado en las rutas Asia-Europa y Asia-Medio Oriente.
