Plötzlich! Viele Häfen sind geschlossen! Betrieb unterbrochen! Notfallwarnung der Reederei
Hongmingda LogistikEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien spezialisiert hat. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Die jüngsten Unruhen in kanadischen Häfen haben eine Reihe von Kettenreaktionen ausgelöst.
Neuerdings die beiden wichtigsten Containerhäfen an der Westküste KanadasHafen von Vancouver(Hafen von Vancouver) undPrinz Rupert(Hafen von Prince Rupert)Generalstreik, geriet in eine Shutdown-Krise.
Als Reaktion auf den Streik beschloss die British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA), eine küstenweite defensive Aussperrung (d. h. eine vom Arbeitgeber initiierte Aussperrung) für alle Arbeitnehmer des ILWU-Orts 514 einzuführen.
Der Schritt könnte den gesamten Frachtbetrieb des Verbandes in British Columbia, Kanada, zum Erliegen bringen und einen erheblichen Teil des Handels im Hafen von Vancouver, dem verkehrsreichsten Hafen Kanadas und dem drittgrößten Hafen von Prince Rupert, zum Erliegen bringen, wodurch 574 Millionen US-Dollar pro Tag gefährdet würden im Frachthandelsvolumen.
Der Schifffahrtsriese Maersk hat Kundenwarnungen herausgegeben und die relevanten Dynamiken des Schifffahrtsgeschäfts aktualisiert.
·Vancouver TP1-Service:
Die „Maersk Leticia“ ist derzeit im Einsatz und wird voraussichtlich am 2. November (Samstag) den Betrieb abschließen und den Hafen verlassen.
„Marcos V“ wird voraussichtlich am 3. November (Sonntag) eintreffen und am 6. November abreisen. Das Schiff darf den Betrieb erst dann aufnehmen, wenn die Verhandlungen bis dahin abgeschlossen sind. Marcos V wird den Betrieb aufnehmen, sobald die Verhandlungen abgeschlossen sind und der Betrieb wieder aufgenommen wird.
·Prince Rupert TP1-Dienst:
Die „Brickell“ ist derzeit in Betrieb und wird voraussichtlich am 2. November (Samstag) den Betrieb abschließen und den Hafen verlassen. Die „San Felipe“ wird voraussichtlich am 4. November (Montag) eintreffen und am 6. November abfahren. Maersk wird den Betrieb der San Felipe verschieben, die den Betrieb aufnehmen wird, sobald die Verhandlungen abgeschlossen sind und der Betrieb wieder aufgenommen wird.
·Surrey CASUR-Dienste:
Die „Seattle Express“ wird voraussichtlich am 8. November im Hafen eintreffen. Maersk wird weiterhin über den Fortschritt der Verhandlungen informieren und darüber informieren, ob diese Auswirkungen auf den Betrieb dieses und anderer Schiffe haben werden.
In Vancouver und Prince Rupert kam es zu Streiks und Blockaden, die direkte und weitreichende Auswirkungen auf die US-Linie hatten. Bis zu 20 % der US-Linienimporte werden über Vancouver und Prince Rupert abgewickelt. Insbesondere für Binnenpunkte im Mittleren Westen der USA ist der Transit über Prince Rupert die beste Option.
Gleichzeitig werden Streiks in diesen beiden großen Häfen den Druck auf die Häfen Seattle und Tacoma in den Vereinigten Staaten erhöhen. Aufgrund kurzer Streiks und möglicher Sekundärstreiks an der US-Ostküste und der Küste Mexikos sind die beiden Häfen derzeit mit unerwartet großen Frachtbewegungen konfrontiert.
Sollte diese Situation anhalten, wird dies auch Auswirkungen auf den Betrieb von Los Angeles/Long Beach, dem größten Hafengebiet der Vereinigten Staaten, insbesondere auf den Bahnumschlag, und Auswirkungen auf das globale Containernetzwerk haben.
Zuvor hatten an den Terminals Viau und Maisonneuve im Hafen von Montreal an der Ostküste Kanadas unbefristete Streiks begonnen, angeführt von der Montreal Port Longshoremen's Union CUPE Local 375.
Als Reaktion auf den Streik kündigte die Maritime Employers Association (MEA) am 2. November an, dass der Lohnschutz für alle nicht beschäftigten Hafenarbeiter, mit Ausnahme des Massengutsektors und der wesentlichen Dienstleistungen, ab dem 5. November um 7:00 Uhr morgens ausgesetzt werde. Die MEA sagte, der Schritt sei eine Abhilfemaßnahme, um die finanziellen Auswirkungen häufiger Streiks abzumildern.
MEA stellte außerdem fest, dass die Gewerkschaft den Vorschlag des Verbandes für beschleunigte Verhandlungen mit Unterstützung von Regierungsvermittlern abgelehnt und am 31. Oktober einen unbefristeten Streik gestartet hatte, der sich direkt auf den Betrieb der beiden Terminals auswirkte.40 % des Containerverkehrs im Hafen gestoppt.
Es wird berichtet, dass zu den Schiffen, die betroffen sein könnten, die „MSC Jordan III“ gehören, die am Dienstag im Viau-Terminal ankommen wird, sowie die „MSC Lisa“ und „MSC Don Giovanni“, die am Samstag und Sonntag im Masionneuve-Terminal ankommen werden jeweils.
Da die Hafenarbeiter an der Ost- und Golfküste der Vereinigten Staaten im Januar nächsten Jahres höchstwahrscheinlich einen zweiten Streik starten werden, wird die Streikkrise, mit der Kanada derzeit konfrontiert ist, zweifellos große Herausforderungen für den Hafenbetrieb und die Lieferketten in Nordamerika mit sich bringen.
Wir möchten Frachteigentümer und Spediteure daran erinnern, in Echtzeit auf den Betriebsstatus der örtlichen Häfen zu achten und die Transportpläne rechtzeitig an die aktuelle Situation anzupassen.
