Die Vereinigten Staaten wollen relevante chinesische Betreiber aus dem Panamakanalhafen zurückziehen
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Der US -Botschafter in Panama Kevin Cabrera sagte kürzlich, er werde die mit China verbundenen Betreiber aus den Haupthäfen des Panamakanals zurückziehen.
Am 8. August berichtete die Financial Times, dass die Cosco Shipping Group mindestens 20 bis 30% ihrer Aktien am Verkauf von Hafenvermögen in Übersee in Cheung Kong abhalten möchte. Der Bericht zitierte Quellen mit der Aussage, dass die COSCO -Versandgruppe nach Ablauf der exklusiven Verhandlungen mit BlackRock und Mediterranean Shipping (MSC) eine große Anzahl von Aktien beantragte. Laut einer der diskutierten Optionen wird die Cosco Shipping Group in 41 Häfen Aktien erwerben, enthält jedoch keine 2 Panamakanalhäfen.
Cheung Kong gab früher bekannt, dass es vorhat, große strategische Investoren auf dem chinesischen Festland einzuladen, sich anzuschließen und ein wichtiges Mitglied des Konsortiums des Käufers zu werden. Der Bericht zitierte zwei Quellen mit der Aussage, dass die Cosco Shipping Group das einzige chinesische Unternehmen ist, das an den Verhandlungen teilgenommen hat, was ihm einen enormen Verhandlungschip in den Verhandlungen verleiht, da BlackRock und mediterraner Versand einen chinesischen Partner benötigen, um die von relevante Abteilungen genehmigte Transaktion zu genehmigen.
US -Präsident Trump hat wiederholt erklärt, dass er den Panamakanal zurücknehmen würde und sagte, dass China den Panamakanal betreibt. Cabrella kritisierte die Panamakanal -Firma von Cheung Hokkien und sagte, es sei erfreut, dass Hutchison -Häfen diese Häfen nicht mehr in Kürze betreiben werden und dass jeder neue Betreiber ein Unternehmen sein sollte, das zuverlässig ist und sich für die Unterstützung der Panama -Leute entscheidet.
Ein Sprecher der Panamakanalbehörde sagte in einem Interview, dass es sich um einen Panamakanal handelt und von den Panamanern vollständig betrieben wird. Ein in Hongkong ansässiges chinesisches Unternehmen betreibt zwei Häfen am Eingang der Kanäle Pacific und Atlantic, aber das Unternehmen betreibt Hunderte von Häfen auf der ganzen Welt. Angesichts der Bedrohung von Trump glaube ich, dass ein US -Unternehmen die Verwaltung dieser Häfen von diesem chinesischen Unternehmen erwerbt. Die Verwaltung dieser Häfen umfasst jedoch keine Schiffe, die durch den Panamakanal fahren, der sich vor und nach dem Durchgang des Schiffes durch den Kanal konzentriert.
