900 Behälter wurden aufgegeben, die überwiegende Mehrheit von ihnen kam aus China
Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf europäische, amerikanische, kanadische, australische, Südostasien und andere Märkte konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist ~
Vor kurzem trat im Hafen von Manzanillo, Mexiko, eine beispiellose Aufgabenwelle auf: Innerhalb eines Monats wurden etwa 900 Behälter aufgegeben, wobei eine Steigerung von 300% gegenüber dem Vorjahr mit Waren aus China beladen und als "Fälschungen oder Raubwaren" identifiziert wurden.
Dieser Vorfall erregte nicht nur die weit verbreitete Aufmerksamkeit aus der grenzüberschreitenden Logistikbranche, sondern enthüllte auch die in der grenzüberschreitenden Logistik in der grenzüberschreitenden Compliance-Risiken im Zusammenhang mit zunehmend strengeren mexikanischen Vorschriften für geistiges Eigentum.
Diese Aufgabewelle ist kein Unfall, sondern ein direktes Ergebnis der Eskalation des landesweiten Vorgehens gegen Piraterie in Mexiko. Nach Angaben der mexikanischen National Customs General Administration (ANAM) wurden die meisten dieser verlassenen Waren vom Zoll inspiziert und beschlagnahmt, da sie keine Compliance -Zertifikate bereitstellen konnten, was schließlich dazu führte, dass der Besitzer oder die Frachtwährung sich für die Ausgabe der Abholung entschied.
Der offizielle Grund von Anam (General Administration of Customs of Mexico) ist, dass die nationale Kampfpiraterie Mexikos eskaliert ist und der Frachtbesitzer/Frachtwächter die Waren direkt aufgab, da er "keinen Einhaltung von Einhaltung vorlegen kann".
Nach der Untersuchung wurde festgestellt, dass:
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Die Informationen des Frachtbriefs und der Verpackungsliste stehen im Widerspruch zu den tatsächlichen Waren im Widerspruch zu den tatsächlichen Waren
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In Übersee -Agenten wurden keine echten Produktinformationen nach Bedarf angeben
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Der Empfänger entschied sich, die Abholung aufgrund von Bedenken hinsichtlich großer Geldstrafen und rechtlichen Risiken aufzugeben.
Das Hauptproblem ist: Das Risiko einer Markenverletzung wurde nicht im Voraus gewarnt, und das Compliance -Bewusstsein ist schwach, was schließlich zur aktuellen Situation führt.
Mexiko hat einen starken Schutz der Rechte an geistigem Eigentum, und der Zoll hat einen besonderen Inspektionsmechanismus etabliert.
Sobald der Markenrechtsinhaber berichtet, hat der Zoll das Recht, die mutmaßliche Verstöße gegen Waren zu beschlagnahmen. Für lizenzierte Waren ohne rechtliche Genehmigung können sie leicht inhaftiert, Geldstrafe bestraft oder sogar beschlagnahmt werden.
OEM -OEM -Waren können auch als gefälschte Waren definiert werden
Es ist erwähnenswert, dass selbst Waren, die von OEM (Originalausrüstung Hersteller) hergestellt werden, als verletzt und von Zoll beschlagnahmt werden können, solange das Produktlogo nicht beim mexikanischen Zollsystem oder ohne Autorisierungszertifikat registriert ist. Diese Verordnung stellt viele chinesische Unternehmen, die sich auf OEM -Modellexporte verlassen, eine ernsthafte Herausforderung dar.
Die gemischte Versammlung von Schränken ist hoch, und die gesamten Kabinettswaren können leiden
Wenn im LCL -Kabinett vermutet wird, wird das gesamte Kabinett inspiziert. Dies führt nicht nur zu langer Aufenthaltszeit, hohen Kosten und Risiken, sondern der Empfänger muss sich häufig dafür entscheiden, die Waren aufzugeben, was dazu führt, dass die unschuldigen Waren "gesammelt" werden und den Frachtbesitzer und den Frachtwächter enorme Verluste verursachen.
Angesichts der zunehmend strengen Schutz- und Zollinspektion des geistigen Eigentums in Mexiko müssen grenzüberschreitende Logistikunternehmen wirksame Maßnahmen ergreifen, um die sichere Zollabfertigung von Waren zu gewährleisten. Das Folgende sind dreistufige Grubenvermeidungsstrategien:
1. Die Einhaltung der Markenkontrolle vor dem Export
Waren mit Markenlogo oder Verpackung müssen vollständig legal autorisiert sein. In Ermangelung einer Genehmigung wird empfohlen, dass das Markenschein nicht verwendet werden kann. Auf diese Weise müssen Unternehmen vor dem Export strikte Inspektionen für die Markenkonformität in Waren durchführen, um sicherzustellen, dass alle Waren den Bestimmungen des geistigen Eigentums entsprechen.
2. Die Verantwortung für das Kabinett sollte klar sein und die „Fallpaarungserklärung“ sollte unterzeichnet werden.
Beim Transport von Kabinen sollten alle Parteien ihre Erklärungsverantwortung klären und eine "Counter -Swap -Erklärung" unterzeichnen, um zu vermeiden, dass sie für Verstöße anderer beteiligt sind. Dies hilft, die Verantwortung während der Zollinspektionen zu klären und das Risiko einer Beschlagnahme unschuldiger Waren zu verringern.
3.. Stärken Sie das Frühwarnbewusstsein bei wichtigen Ports
Für Hochrisikogebiete wie Mexiko, Brasilien und Saudi-Arabien wird empfohlen, die Aufgaben des Zollabsagens und die Zollfreigabe mit dem Genossenschaftsmittel vor dem Versand zu klären und die Fähigkeiten zur Risikoprävention und -kontrolle zu verbessern. Dies beinhaltet das Verständnis der Zollrichtlinien des Bestimmungshafens, der Schutzvorschriften für geistige Eigentum und möglichen Inspektionsprioritäten sowie die Entwicklung gezielter Exportstrategien.
Die schmerzhafte Lektion von 900 Behältern mit Behältergütern, die uns erneut aufgegeben werden, erinnert uns erneut: Die grenzüberschreitende Logistik kann nicht nur "ausgestellt werden", sondern auch darauf achten, dass "sicher implementiert werden kann". Im Zusammenhang mit zunehmend strengeren Vorschriften für mexikanisches geistiges Eigentum wird der Mangel an Compliance -Bewusstsein zu einem hohen Preis führen.
Wir fordern alle grenzüberschreitenden Logistikunternehmen auf, die Compliance-Bewusstsein zu stärken, die Markenkonformitätsprüfungen vor dem Export zu verbessern, die Verantwortung der Kabinettsversammlung zu klären und die frühen Warnfunktionen von Häfen mit hohem Risiko zu verbessern. Nur auf diese Weise können wir den sicheren Zollabfertigungsabschluss der Waren sicherstellen und vermeiden, in den Sumpf der Verlassenheit zu fallen.
