Nagły! Wiele portów jest zamkniętych! Operacja przerwana! Ostrzeżenie o sytuacji awaryjnej firmy spedycyjnej
Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, specjalizująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~
Niedawne zamieszanie w kanadyjskich portach wywołało serię reakcji łańcuchowych.
W ostatnim czasie dwa najważniejsze porty kontenerowe na zachodnim wybrzeżu Kanadyport w Vancouver(Port w Vancouver) iksiążę Rupert(Port księcia Ruperta)strajk generalny, popadł w kryzys zamknięcia.
W odpowiedzi na strajk Stowarzyszenie Pracodawców Morskich Kolumbii Brytyjskiej (BCMEA) zdecydowało się wprowadzić lokaut obronny na całym wybrzeżu (tj. lokaut inicjowany przez pracodawcę) dla wszystkich pracowników komórki nr 514 ILWU.
Posunięcie to mogłoby wstrzymać wszystkie operacje towarowe stowarzyszenia w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie, zatrzymując znaczną część handlu w porcie w Vancouver, najbardziej ruchliwym porcie Kanady i trzecim pod względem ruchu porcie Prince Rupert, zagrażając 574 milionom dolarów dziennie w wolumenie handlu towarowego.
Gigant żeglugowy Maersk wydał alerty dla klientów i zaktualizował odpowiednią dynamikę działalności spedycyjnej.
·Usługa Vancouver TP1:
„Maersk Leticia” jest obecnie w eksploatacji i oczekuje się, że zakończy operację i opuści port 2 listopada (sobota).
Oczekuje się, że „Marcos V” przybędzie 3 listopada (niedziela), a odleci 6 listopada. Statek nie może rozpocząć działalności, jeśli negocjacje nie zostaną wcześniej zakończone. Marcos V rozpocznie działalność natychmiast po zakończeniu negocjacji i wznowieniu operacji.
·Serwis Księcia Ruperta TP1:
„Brickell” jest obecnie w eksploatacji i oczekuje się, że zakończy operację i opuści port 2 listopada (sobota). Oczekuje się, że „San Felipe” przybędzie 4 listopada (poniedziałek), a odpłynie 6 listopada. Maersk przełoży działalność statku San Felipe, który rozpocznie działalność natychmiast po zakończeniu negocjacji i wznowieniu działalności.
·Surrey CASUR Usługi:
Oczekuje się, że „Seattle Express” przybędzie do portu 8 listopada. Maersk będzie w dalszym ciągu informował o postępie negocjacji i o tym, czy będą one miały wpływ na działalność tego i innych statków.
W Vancouver i Prince Rupert miały miejsce strajki i blokady, które miały bezpośredni i dalekosiężny wpływ na linię amerykańską. Do 20% importu linii do USA odbywa się tranzytem przez Vancouver i Prince Rupert. Zwłaszcza w przypadku punktów śródlądowych w środkowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych tranzyt przez Prince Rupert jest najlepszą opcją.
Jednocześnie strajki w tych dwóch głównych portach spowodują większą presję na porty Seattle i Tacoma w Stanach Zjednoczonych. Oba porty mają obecnie do czynienia z większym niż oczekiwano przepływem ładunków w związku z krótkimi strajkami i możliwymi wtórnymi strajkami na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych i wybrzeżu Meksyku.
Jeżeli taka sytuacja będzie się utrzymywać, będzie to miało wpływ także na działalność Los Angeles/Long Beach, największego obszaru portowego w Stanach Zjednoczonych, zwłaszcza na przeładunek kolejowy oraz na globalną sieć kontenerową.
Wcześniej rozpoczęły się bezterminowe strajki w terminalach Viau i Maisonneuve w porcie w Montrealu na wschodnim wybrzeżu Kanady, pod przewodnictwem komórki 375 CUPE związku dokerów z portu w Montrealu.
W odpowiedzi na strajk Związek Pracodawców Morskich (MEA) ogłosił 2 listopada, że ochrona wynagrodzeń wszystkich niezatrudnionych dokerów, z wyjątkiem sektora masowego i usług podstawowych, zostanie zawieszona od godziny 7:00 5 listopada. MEA stwierdziło, że posunięcie to stanowiło środek łagodzący, mający na celu złagodzenie skutków finansowych częstych strajków.
MEA zauważyła także, że związek odrzucił propozycję stowarzyszenia dotyczącą przyspieszonych negocjacji przy wsparciu mediatorów rządowych i 31 października rozpoczął nieograniczony strajk, co bezpośrednio wpłynęło na funkcjonowanie obu terminali,Zatrzymano 40% ruchu kontenerowego w porcie.
Według doniesień do statków, których może to dotyczyć, należą „MSC Jordan III”, który przybędzie do terminalu w Viau we wtorek, oraz „MSC Lisa” i „MSC Don Giovanni”, które przybędą do terminalu w Masionneuve w sobotę i niedzielę odpowiednio.
Ponieważ dokerzy na wschodnim wybrzeżu i wybrzeżu Zatoki Meksykańskiej Stanów Zjednoczonych najprawdopodobniej rozpoczną drugi strajk w styczniu przyszłego roku, kryzys strajkowy, przed którym obecnie stoi Kanada, niewątpliwie przyniesie poważne wyzwania dla operacji portowych i łańcuchów dostaw w Ameryce Północnej.
Przypominamy właścicielom ładunków i spedytorom, aby na bieżąco monitorowali stan funkcjonowania lokalnych portów i terminowo dostosowywali plany transportowe do aktualnej sytuacji.
